ყალბი აქციზური მარკების გასაღებისთვის თურქეთის ორი მოქალაქე დააკავეს

გამოძიებით დადგინდა, რომ ბრალდებულებმა, მატერიალური სარგებლის უკანონო მიღების მიზნით, 1 000 აშშ დოლარის გადახდის სანაცვლოდ, გაასაღეს 2 000 ერთეული ქართული ყალბი აქციზური მარკა. საგამოძიებო მოქმედებების შედეგად ყალბი აქციზური მარკები სრულად იქნა ამოღებული.გამოძიება მიმდინარეობს საქართველოს სისხლის სამართლის კოდექსის მე-200 პრიმა მუხლის მე-2 ნაწილით, რაც სასჯელის სახით 4-დან 6 წლამდე ვადით თავისუფლების აღკვეთას ითვალისწინებს.

სოფლის სააგენტოს 0.6 მლნ-იან თაღლითობას აბრალებენ

₾430 202 ბიუჯეტისაა და ₾167 918 ფიქტიური დღგ-ს აქტივის შექმნისთვის. გრანტი სოფლის მეურნეობის სამინისტრომ მოიზიდა, სოფლის მეურნეობის სააგენტოსთვის. რომლის ჯგუფურად მითვისებასაც ედავება ფინანსთა სამინისტროს საგამოძიებო სამსახური.სისხლის სამართლის საქმეზე პასუხისგებაში მიცემულია 4 პირი (180-ის  მე-2, მე-3 ნაწილებით , 19-180-ე მუხლის მე-2 და მე-3 ნაწილით, 210-ე მუხლის მე-2  და 362-ე მუხლის მე-2 ნაწილით, რაც  თავისუფლების 6-დან 9 წლამდე აღკვეთას გულისხმობს).პროკურატურასთან კოორდინირებულ ოპერაციაში  ფიგურირებს  შპს „ელიტმშენი“ და „რკ ქართული ბოსტნეული“, რომელთა ხელმძღვანელი პირია ზემოთ აღნიშნული 4.გამოძიება ამბობს, რომ თითქოს კოოპერატივი და დაქირავებული კომპანია ერთმანეთთან შევიდნენ გარიგებაში. სააგენტოდან თანადაფინანსებისათვის გამოყოფილი 430 200 ლარის დაუფლების მიზნით  „ელიტმშენმა“  კოოპერატივ „რკ ქართული ბოსტნეულს“გამოუწერა 1 100 800 ლარის ყალბი ანგარიშ-ფაქტურა და სასაქონლო ზედნადები სასათბურე მეურნეობის მოსაწყობად, თუმცა სამუშაოები არ შესრულებულა.ამით კოოპერატივმა მიიღო დღგ-ს ფიქტიური ჩათვლა, 167 918 ლარის ოდენობით, საიდანაც დირექტორმა და გამგეობის თავმჯდომარემ დაიბრუნეს დღგ-ს თანხა - ₾ 2000 ლარი და დამატებით ცდილობდნენ დღგ-ის ზედმეტობის - 100 000 ლარიანი ფიქტიური აქტივის დაბრუნებას, მაგრამ ვეღარ მოახერხეს.

იოსელიანი ჩინეთში სარკინიგზო გადაზიდვების ზრდაზე აღნიშნავს

ღონისძიებაზე ყურადღება გამახვილდა შუა დერეფნის როლზე სარკინიგზო, ინტერმოდალური და მულტიმოდალური გადაზიდვების ზრდის მიმართულებით.თამარ იოსელიანმა სტატისტიკაზე დაყრდნობით თქვა, რომ შუა დერეფნის მარშრუტზე მოთხოვნა მზარდია.აღნიშნა, რომ  იანვარ-სექტემბერში ჩინეთიდან და ჩინეთში საქართველოს გავლით გადაზიდულმა კონტეინერებმა  შეადგინა 12,721 TEU. წლიურად 40%-მდე ზრდაა(9m/2024 - 9,095 TEU, +39.9%Y.Y). სულ გადაზიდულია 79,239 TEU (9m/2024 - 67.573 TEU, + 17.3%Y.Y).მან აღინიშნა რკინიგზის მოდერნიზაციის და გამტარუნარიანობის გაუმჯობესებისთვის დაგეგმილ რეფორმაზე.იოსელიანმა სარკინიგზო გადაზიდვების მთლიანი სტატისტიკა მოიხმო: 9 თვეში რკინიგზით, იმპორტის რეჟიმში 2.5 მლნ. ტ გადაიზიდა (2024 - 2.2 მლნ ტ +10.8%Y.Y).

ბენზინის იმპორტი 7.6%-ით გაიზარდა

რეგულარის ტიპის საწვავის წილი ჯამურ იმპორტში კლებადია, მეტწილად პრემიუმ საწვავის ხარჯზე. ვინაიდან იზრდება ახალი ავტომობილების იმპორტი და ავტოპარკი თანამედროვე ხდება, მოთხოვნა პრემიუმის ტიპის საწვავზე იზრდება.2024 წლისთვის ბენზინის საშუალო საიმპორტო ფასი ლიტრზე 0.60 -0.65 აშშ დოლარის ფარგლებში მერყეობდა. საშუალო საიმპორტო ფასმა კლება 2025 წლის პირველი 9 თვეშიც განაგრძო, რაც მეტწილად მსოფლიოში ნავთობზე ფასის კლებას და საქართველოს იაფიან საწვავზე წვდომით აიხსნება.თიბისი კაპიტალის კვლევის თანახმად, დიზელის იმპორტი, მცირე კლების შემდეგ, კვლავ იზრდება. დიზელის საწვავის იმპორტი 2019-2022 წლებში შედარებით სტაბილური იყო, თუმცა უკანასკნელ ორ წელიწადში საგრძნობლადაა გაზრდილი. კერძოდ, დიზელის იმპორტი 2023 წელს წლიურად 8.8%-ით, ხოლო 2024 წელს 9.4%-ით გაიზარდა და 770 მილიონ ლიტრს მიაღწია.დიზელი ძირითადად მძიმე ტექნიკაში გამოიყენება, როგორიცაა სამშენებლო მანქანები, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა, სატვირთო და სადისტრიბუციო მანქანები. შესაბამისად, ამ სექტორებში გაზრდილი ეკონომიკური აქტივობა დიზელზე მოთხოვნას ზრდის.2022 წლის პიკის შემდეგ დიზელის საშუალო საიმპორტო ფასი დაღმავალ ტრენდს მიჰყვება და 2024 წელს 0.63 აშშ დოლარს შეადგენდა.2022 წლის პიკი მეტწილად გამოიწვია რუსეთ-უკრაინის ომის გამო გლობალურ ბაზრებზე ნედლი ნავთობის ფასების ზრდამ, რასაც დაემატა აზერბაიჯანის დიზელის მიწოდების დროებითი შემცირება ნავთობგადასამუშავებელი ქარხნების ტექნიკური განახლებების გამო.მთავარი საიმპორტო ბაზრები საქართველოში ნავთობპროდუქტების იმპორტი შედარებით დივერსიფიცირებულია, ხოლო ქვეყნის საზღვაო გზებზე წვდომა იმპორტიორ კომპანიებს მომწოდებლების ცვლილების საშუალებას უმარტივებს.საწვავი ძირითადად იმპორტირებულია ბულგარეთიდან, რუსეთსა და რუმინეთიდან, რომლებიც 2024 წელს საქართველოს საწვავის სრული იმპორტის 82%-ს ფარავენ, 2024 წელს რუსეთის მიერ საწვავის ექსპორტის აკრძალვის შემდეგ, მისი წილი საქართველოს საწვავის იმპორტში 2022-23 წლებთან შედარებით საგრძნობლად შემცირებულია. თიბისი კაპიტალის კვლევის მიხედვით, დიზელის შემთხვევაში, რუსეთმა 2024 წელს საქართველოს იმპორტის 74% დაიკავა. 2022 წლიდან მოყოლებული რუსეთის წილი საქართველოს დიზელის იმპორტში უფრო და უფრო იზრდება, თუმცა მიმდინარე საწვავის ექსპორტის შეზღუდვებმა შესაძლოა საქართველოს საწვავის იმპორტის დინამიკაც შეცვალოს. ფასები სამომხმარებლო ბაზარზე საშუალოვადიან პერიოდში გაზრდილიასაწვავის ფასები საქართველოში დამოკიდებულია ნავთობის ფასზე გლობალურ ბაზარზე. ფასის ინდექსი საგრძნობლად დაეცა კოვიდ-19-ის შეზღუდვების პერიოდში, შემცირებული მოთხოვნის ფონზე. 2022 წლის დასაწყისში რუსეთის უკრაინაში შეჭრამ საერთაშორისო ბაზარზე ფასები მკვეთრად გაზარდა და ეს ყველაფერი საქართველოს ბაზარზეც აისახა.2019-2021 წლებში საქართველოში ბენზინისა და დიზელის ფასები მეტწილად თანაბრად იცვლებოდა, თუმცა, 2022 წლის თებერვლიდან ეს დინამიკა შეიცვალა. საწვავის ფასები 2022 წლის პიკის შემდეგ შედარებით მაღალ დონეზე დარჩა, განსაკუთრებით დიზელის შემთხვევაში. 

საქართველო რეგიონული ენერგოპროექტების სანდო პარტნიორია

განიხილეს საქართველოსა და აშშ - ის პოტენციური თანამშრომლობის საკითხები რეგიონისა და მსოფლიო ენერგოუსაფრთხოების უზრუნველყოფის საკითხებში.ყურადღება გამახვილდა ენერგეტიკული უსაფრთხოებაზე ევრაზიულ სივრცეში მიმდინარე პროცესებიდან გამომდინარე. აღინიშნა, რომ საქართველოს რეგიონული ენერგეტიკული პროექტების სანდო პარტნიორია, რომელიც უზრუნველყოფს სამხრეთ კავკასიის ენერგეტიკული რესურსების  ტრანსპორტირებას (მაგ: მაგალითად, ნავთობისა და გაზის ევროკავშირის ბაზრებზე ტრანსპორტირებას)აღინიშნა მწვანე ენერგეტიკული დერეფნის განვითარებაში საქართველოსმ, ამ მარშრუტის ერთ-ერთი ცენტრალური მონაწილე ქვეყნის როლზე.შეხვედრაზე, რომელსაც GOGC-ის გენდირექტორი ეკატერინე სისაური; სსე-ს დირექტორთა საბჭოს წევრი ზვიად გაჩეჩილაძე; სამინისტროს წარმომადგენლები ალექსანდრე სოხაძე და ომარ წერეთელი ესწრებოდნენ, ინოვაციური ენერგეტიკული ტექნოლოგიების დანერგვის საკითხებიც  განიხილეს.