ქარის ელექტროსადგური მდებარეობს კასპის მუნიციპალიტეტში. სადგურის დადგმული სიმძლავრეა 18.75 მგვტ, ხოლო საპროექტო წლიური გამომუშავება 67.20 მლნ.კვტ.სთ-ს შეადგენს.შპს “ზემო ვინდის” საკუთრებაში არსებული ქარის ელექტროსადგური 3 აგრეგატისგან შედგება. თითოეული აგრეგატის დადგმული სიმძლავრეა 6.25 მგვტ.

1775648139

მთავრობის მეთაურის განმარტებით, გადაწყვეტილება ბიზნესსექტორთან აქტიური კონსულტაციების შედეგად იქნა მიღებული. მიზეზად დასახელდა კერძო სექტორის ინტერესები და რეგულაციის შესაძლო გავლენა სამომხმარებლო ფასებზე.„პლასტმასის მოხმარება ზიანს აყენებს როგორც ადამიანების ჯანმრთელობას, ისე გარემოს... თუმცა, ამავდროულად, უნდა გავითვალისწინოთ ამ პროცესთან დაკავშირებული გვერდითი ფაქტორები, მათ შორის ბიზნესის სუბიექტური ინტერესები, ასევე, კონკრეტული რეგულაციების შესაძლო გავლენა სამომხმარებლო ფასებზე“, - განაცხადა ირაკლი კობახიძემ.ცვლილებები და მოქმედი რეგულაციებითავდაპირველი გეგმით, პლასტმასის ბოთლებში სასმელების წარმოება (გარდა ექსპორტისა), იმპორტი და რეალიზაცია 2027 წლის 1 თებერვლიდან უნდა აკრძალულიყო. მიღებული გადაწყვეტილებით, აღნიშნულმა ვადამ 4 წლით გადაიწია.მიუხედავად ამისა, რეგულაციის სხვა ნაწილები ძალაში რჩება: 2026 წლის 1 ივლისიდან: საზოგადოებრივი კვების ობიექტებს (რესტორნები, სასადილოები, ჯიხურები, ტრანსპორტი) აეკრძალებათ მომხმარებლისთვის სასმლის მიწოდება პლასტმასის ბოთლებით. უკვე მოქმედი აკრძალვა: აკრძალულია მზა სურსათის მიწოდება ერთჯერადი პლასტმასის კონტეინერებითა და ჭიქებით. აღსანიშნავია, რომ შეზღუდვები არ ვრცელდება ექსპორტისთვის განკუთვნილ პროდუქციასა და დაფასოებული სურსათის შესაფუთ ნაკეთობებზე. პრემიერის განცხადებით, პლასტმასის მოხმარების შემცირების პროცესი ეტაპობრივად გაგრძელდება.

1775637161

მისი თქმით, გასული რამდენიმე თვის განმავლობაში განხორციელდა არსებული ხელშეკრულებების ფარგლებში გასაწევი სახელმწიფო ხარჯების სერიოზული ოპტიმიზაცია სხვადასხვა მიმართულებით. სხვა ხელშეკრულებებთან ერთად, გადაიხედა ანაკლიის ღრმაწყლოვანი ნავსადგურის დაღრმავებასა და ტალღამტეხის მოწყობასთან დაკავშირებული შეთანხმება, ასევე კონტრაქტი ზედამხედველ კომპანიასთან.პრემიერ-მინისტრის განმარტებით, განხორციელებული ცვლილებების შედეგად პროექტის ღირებულება 25%-ზე მეტით შემცირდა, რამაც სახელმწიფო ბიუჯეტს $52.5 მლნ დაუზოგა. ირაკლი კობახიძემ მადლობა გადაუხადა ეკონომიკის მინისტრსა და მის გუნდს გაწეული მუშაობისთვის და აღნიშნა, რომ ანაკლიაში სამშენებლო პროცესი ბევრად შემცირებული ხარჯებით უახლოეს დღეებში აქტიურად განახლდება.ანაკლიის ღრმაწყლოვანი ნავსადგურის პროექტი საქართველოს დამოუკიდებლობის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე ამბიციური გეოპოლიტიკური და ეკონომიკური ინიციატივაა. მისი იდეა ქვეყნის სტრატეგიულ მდებარეობას ეფუძნება და მიზნად ისახავს საქართველოს გადაქცევას „შუა დერეფნის“ უმნიშვნელოვანეს რგოლად, რომელიც ჩინეთსა და ცენტრალურ აზიას ევროპასთან დააკავშირებს. ტრადიციული პორტებისგან განსხვავებით, ანაკლიის მთავარი უპირატესობა მისი სიღრმეა, რაც ქვეყანას საშუალებას მისცემს, ისტორიაში პირველად მიიღოს დიდი მოცულობის, ე.წ. Panamax-ის ტიპის გემები.პროექტის აქტიური ფაზა 2016 წლიდან დაიწყო, როდესაც ტენდერში „ანაკლიის განვითარების კონსორციუმმა“ (ADC) გაიმარჯვა. კონსორციუმში, რომლის სათავეშიც მამუკა ხაზარაძე და ბადრი ჯაფარიძე იდგნენ, გაერთიანებული იყვნენ „თიბისი ჰოლდინგ ანაკლია“, ამერიკული Conti International, ნიდერლანდური Van Oord PPP International, ბრიტანული Wondernet Express, ბულგარული G-Star და ინვესტორი ბობ მეიერი. სამშენებლო სამუშაოები საზეიმოდ 2017 წელს დაიწყო და მოიცავდა ზღვის ფსკერის მასშტაბურ დაღრმავებას. თავდაპირველი გეგმით, პორტს პირველი გემი 2020 წელს უნდა მიეღო, თუმცა პროცესი მალევე შეფერხდა. ძირითადი დაბრკოლება საერთაშორისო ბანკებისგან დაფინანსების მოზიდვასა და სახელმწიფოსგან მოთხოვნილ დამატებით გარანტიებს უკავშირდებოდა, რასაც თან დაერთო სამართლებრივი დავა კონსორციუმის დამფუძნებლების წინააღმდეგ.2020 წლის იანვარში საქართველოს მთავრობამ კონსორციუმთან გააფორმებული ხელშეკრულება ოფიციალურად გაწყვიტა. სახელმწიფომ მიზეზად ვალდებულებების შეუსრულებლობა დაასახელა, ხოლო კონსორციუმი ხელისუფლებას პროექტისთვის ხელის შეშლაში ადანაშაულებდა. აღნიშნულ საქმეზე საერთაშორისო არბიტრაჟში გამართული ორივე დავა სახელმწიფოს გამარჯვებით დასრულდა და კონსორციუმის მოთხოვნა მრავალმილიარდიანი კომპენსაციის შესახებ არ დაკმაყოფილდა.ხელშეკრულების გაწყვეტის შემდეგ, სახელმწიფომ მიიღო გადაწყვეტილება პორტის მშენებლობა საკუთარი სახსრებით გაეგრძელებინა, სადაც საკონტროლო, 51%-იანი წილი სახელმწიფოს საკუთრებაში დარჩებოდა, ხოლო ინვესტორს მხოლოდ 49% გადაეცემოდა. 2024 წლის 29 მაისს მთავრობამ გამოაცხადა, რომ კერძო პარტნიორად ჩინურ-სინგაპურული კონსორციუმი (CCCC) შეირჩა, თუმცა ამ დროის მონაცემებით, ოფიციალური საინვესტიციო ხელშეკრულება მათთან ჯერ არ დადებულა.ამჟამად ადგილზე საზღვაო სამშენებლო სამუშაოები განახლებულია და მას ბელგიური გიგანტი Jan De Nul ახორციელებს. პროექტის პირველი ფაზის ფარგლებში ნავსადგურის ფსკერი 16 მეტრამდე უნდა დაღრმავდეს. განახლებული გეგმის მიხედვით, ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტი პირველ გემს 2029 წელს მიიღებს, რაც მნიშვნელოვნად გაზრდის საქართველოს ტვირთბრუნვასა და მის გავლენას საერთაშორისო ლოჯისტიკურ ჯაჭვში.

1775636308

კობახიძის თქმით, ცვლილებები გასული წლის სექტემბერში, კომპანიის მენეჯმენტის შეცვლის შემდეგ დაიწყო.განხორციელებული და მიმდინარე ოპტიმიზაციის შედეგად, წლიურ ჭრილში ₾3,5 მლნ-ზე მეტი დაიზოგება, ხოლო შუამავალ კომპანიებში გატანილი ბიზნესპროცესების უკან დაბრუნება კომპანიის შემოსავალს ყოველწლიურად ₾14,2 მლნ-ით გაზრდის.ამასთანავე, აღდგა საჰაერო ტერმინალის ფუნქცია და მიმდინარეობს ახალ ავიაკომპანიებთან ხელშეკრულებების გაფორმების პროცესი. არსებულ პარტნიორებთან პირობების განახლებამ დაზოგა სატერმინალო მომსახურების ხარჯი და შეამცირა სატრანზიტო ვადები, რის შედეგადაც „საქართველოს ფოსტა“ ყოველწლიურად დამატებით ₾5 მლნ-ზე მეტ შემოსავალს მიიღებს.„ბოლო 5 წლის განმავლობაში ყველა ამ ცვლილების შედეგად, საქართველოს ფოსტა პირველად გავა მოგებაზე. ხედავთ, რამდენად ფუნდამენტურია ცვლილებები, რომლებიც განხორციელდა და ხორციელდება“, - განაცხადა პრემიერ-მინისტრმა.

1775635288

გეგმის მიხედვით, სახელმწიფო მასშტაბურ ინვესტიციას განახორციელებს მოძრავი შემადგენლობის განსაახლებლად. კერძოდ, იგეგმება: 50 ახალი ლოკომოტივისა და 1 500 ვაგონის შესყიდვა 10 ახალი სამგზავრო მატარებლის შეძენა, რაც საშუალებას მისცემს კომპანიას, ყველა მაგისტრალური რეისი ახალი შემადგენლობებით შეასრულოს თანამედროვე სარკინიგზო სისტემების დანერგვა საოპერაციო პროცესების გასაუმჯობესებლად ახალი მიმართულებები და მგზავრობის შემცირებული დროპრემიერის განცხადებით, რკინიგზას დაემატება თბილისი-ქუთაისის მიმართულება. გარდა ამისა, აგვისტოში დასრულდება რამდენიმე მნიშვნელოვანი პროექტი: თბილისი-ბათუმი: რეაბილიტაციის შედეგად მგზავრობის დრო 1.5 საათით შემცირდება და 5.5 საათის ნაცვლად 4 საათი გახდება თბილისი-ახალციხე: აღდგება 2009 წლიდან გაუქმებული რეისი. მგზავრობის დრო კი განახევრდება და 6 საათის ნაცვლად 3 საათს შეადგენს ისტორიული „კუკუშკის“ რეაბილიტაციამთავრობამ მიიღო გადაწყვეტილება ბორჯომ-ბაკურიანის ისტორიული მატარებლის, ე.წ. „კუკუშკის“ სრული რეაბილიტაციის შესახებ. პროექტი მოიცავს როგორც მატარებლის, ისე სარკინიგზო ინფრასტრუქტურისა და 5 სადგურის განახლებას.„ეს ხაზიც იყო 2020 წლიდან გაჩერებული და გეგმის მიხედვით, მატარებელი მომავალი წლის იანვრიდან მოემსახურება ჩვენს მოქალაქეებს და ჩვენი ქვეყნის სტუმრებს. ტურისტული თვალსაზრისითაც დიდი მნიშვნელობა აქვს რკინიგზის ამ ხაზის აღდგენას“, - აღნიშნა ირაკლი კობახიძემ.

1775634183

მთავარი მოთხოვნა IT სფეროში მინიმუმ 2-წლიანი შრომითი ან ეკონომიკური საქმიანობის გამოცდილების დადასტურებაა. გარდა ამისა, დაწესდა მინიმალური სახელფასო ზღვარიც - პირი ბოლო 1 წლის განმავლობაში ამავე სექტორში მიღებული შემოსავლით უნდა ადასტურებდეს, რომ მისი წლიური ანაზღაურება 25 000 აშშ დოლარზე (ეკვივალენტი ლარში) ნაკლები არ არის.ამასთან, წარდგენილი დოკუმენტაციით უნდა დასტურდებოდეს ანაზღაურების მიღება ბოლო 1 წლის განმავლობაში არანაკლებ ორჯერ, სულ მცირე, 30-დღიანი ინტერვალით.ბინადრობის ნებართვის მისაღებად საჭირო დოკუმენტაციის სრული ჩამონათვალი ასეთია: განცხადება: დადგენილი ფორმის განცხადება, სადაც მითითებული უნდა იყოს დასაქმების ხელშეწყობის სახელმწიფო სააგენტოს მიერ მინიჭებული უნიკალური კოდი პირადობის დამადასტურებელი საბუთები: უცხოელის სამგზავრო დოკუმენტისა და საქართველოში კანონიერად ყოფნის დამადასტურებელი საბუთის ასლები გამოცდილებისა და შემოსავლის ცნობები: IT სფეროში მუშაობის 2-წლიანი სტაჟისა და წლიური 25 000-დოლარიანი შემოსავლის დამადასტურებელი დოკუმენტები სამუშაო ნებართვა: გადაწყვეტილება შრომითი საქმიანობის უფლების გაცემის თაობაზე ტექნიკური დეტალები: ფერადი ფოტოსურათი (3/4, ელექტრონული ფორმით) და მომსახურების საფასურის გადახდის ქვითარი

1775478070

კერძოდ, 1Q26-ში დამუშავდა 153 462 TEU (ოცფუტიანი კონტეინერი), რაც აღემატება 2025 წლის (146 468 TEU) და 2024 წლის (126 512 TEU) ანალოგიური პერიოდების მაჩვენებლებს.სტატისტიკური მონაცემები ასე გამოიყურება: მაჩვენებელი 2026 (I კვარტალი) 2025 (I კვარტალი) 2024 (I კვარტალი) კონტეინერები (TEU)  153 462 146 468  126 512 საკონტეინერო გემები 94 81  74 დამუშავებული ტვირთი (ტონა) 63 758 82 369 37 281 კომპანიის განმარტებით, წელს დაფიქსირდა დამუშავებული კონტეინერებისა და მიღებული საკონტეინერო გემების ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი. წლის დასაწყისიდან დღემდე ფოთის პორტმა 94 საკონტეინერო გემს უმასპინძლა.შეგახსენებთ, რომ APM Terminals Poti წარმოადგენს გლობალური გიგანტის, Maersk ჯგუფის წევრ კომპანიას. APM Terminals მსოფლიოს 35 ქვეყანაში 62 სანავსადგურე ინფრასტრუქტურასა და ტერმინალს მართავს, ფოთის საზღვაო ნავსადგურის ოპერირებას კი 2011 წლიდან ახორციელებს.

1775465009

სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს ინფორმაციით, ფრენები 2026 წლის ზაფხულის სანავიგაციო სეზონის განმავლობაში, კერძოდ, 30 ივნისიდან 22 სექტემბრის ჩათვლით განხორციელდება. კაირო-ბათუმი-კაიროს საჰაერო ხაზზე არარეგულარული (ჩარტერული) რეისები კვირაში ერთხელ, ყოველ სამშაბათს შესრულდება.აღსანიშნავია, რომ ავიაკომპანიას, რომელიც საქართველოში 2014 წლიდან ოპერირებს, ფრენების განხორციელების ნებართვა სააგენტომ 30 მარტს მიანიჭა.დღეისათვის Air Cairo თბილისსა და შარმ ელ შეიხს შორის კვირაში ერთი სიხშირით დაფრინავს. ეგვიპტის დედაქალაქსა და საქართველოს საზღვაო კურორტს შორის ახალი ტურისტული დერეფნის გახსნა ორ ქვეყანას შორის ტურისტული ნაკადების ზრდასა და ჯგუფების ტრანსპორტირებას შეუწყობს ხელს

1775220528

"გლობალურ ბაზრებზე განწყობები ცვალებადი რჩება, მხოლოდ ხანმოკლე გაუმჯობესებითა და შემდეგ კვლავ გაუარესებით, რა მხრივაც გამონაკლისი არც ბოლო დღეებია.ამ ეტაპზე, საქართველოს ეკონომიკაზე ზეგავლენის კუთხით, მოვლენათა განვითარება თანხვედრაშია ჩვენს 2 მარტის პუბლიკაციაში წარმოდგენილ შეფასებებთან - ერთი მხრივ, დიდწილად ნეიტრალური ეფექტი ლარზე, ხოლო, მეორე მხრივ, ზომიერად, მაგრამ მიმდინარე პერიოდში მაინც უარყოფითი გავლენა ეკონომიკურ ზრდაზე, თავისთავად, ინფლაციის აჩქარებასთან ერთად.მარტში რეზიდენტების უნაღდო დანახარჯები თვიურ ჭრილში დიდწილად უცვლელია, თუმცა არარეზიდენტების ხარჯებში მნიშვნელოვანი შენელება იკვეთება, რაზეც ფრენების რაოდენობისა - განსაკუთრებით, ბათუმის აეროპორტში - და Google-ის სისტემაში საქართველოსთან დაკავშირებული ძიებათა სიხშირის კლებაც მიუთითებს.ამავდროულად, ლარი, რომელიც მარტის პირველ დღეებში სენტიმენტების გაუარესების ფონზე დეპოზიტების უცხოურ ვალუტაში კონვერტაციების  გამო გაუფასურდა, დღეის მდგომარეობით, თითქმის ომამდე ნიშნულზეა გამყარებული, ჩვენი მოლოდინების შესაბამისად, ვინაიდან დეპოზიტების ლარიზაცია თვის მეორე ნახევარში კვლავ გაიზარდა, კონფლიქტის ესკალაციას კი სავალუტო ბაზარი სიჭარბით შეხვდა.მარტში წლიურმა ინფლაციამ 4.3% შეადგინა - გაწლიურებულ თვიურ ჭრილში, 8.6% - და, ჩვენი წინასწარი პროგნოზით, რომელიც მოვლენათა განვითარების პარალელურად დაზუსტდება, წლის ბოლოსთვის 5%-ს გადააჭარბებს, ნავთობისა და ელექტროენერგიის ტარიფების ზრდის პირდაპირი და არაპირდაპირი ეფექტების, აგრეთვე გლობალურ ბაზრებზე საკვების, სასუქებისა და ტრანსპორტირების ხარჯების ზრდის ფონზე.თუმცა, აღსანიშნავია, რომ გლობალური ფასების ზრდა საქართველოს სასაქონლო პროდუქტების ექსპორტის ზრდის პერსპექტივაზეც მიუთითებს, მიუხედავად ნავთობის იმპორტის გაძვირებისა. ამავდროულად, გასათვალისწინებელია ნავთობის ექსპორტიორი ქვეყნებიდან გაზრდილი მოთხოვნა და მიგრაციის პოტენციური ეფექტიც.სხვა მაჩვენებლების კუთხით, საქსტატის მონაცემებით, თებერვალში ეკონომიკურმა ზრდამ 8.8% შეადგინა. ამავდროულად, მარტში ზრდის შენელებაა მოსალოდნელი, ახლო აღმოსავლეთსა და უკრაინაში ომის დასრულების ვადების ირგვლივ კი კვლავ დიდი გაურკვევლობაა - სავალუტო ნაკადების ნაწილობრივ პოტენციური გადინების გადავადება  საბაზო სცენარის ზრდის არგუმენტია, თუმცა, მეორე მხრივ, ახლო აღმოსავლეთის ესკალაცია ახალ უარყოფით შოკს წარმოადგენს.მიმდინარე ანგარიშის ბალანსი რეინვესტიციის გარეშე 2025 წელს, ჩვენი პროგნოზების შესაბამისად, დადებითი იყო, რაც ნიშნავს, რომ საქართველომ, პირველად, დანარჩენი მსოფლიოსგან მეტი შემოსავალი მიიღო, ვიდრე ჯამურად ქვეყანამ დახარჯა.და ბოლოს, რას ნიშნავს მიმდინარე მოვლენები თიბისი კაპიტალის დაფინანსების ოპტიმალური სავალუტო სტრატეგიის ჭრილში? ვინაიდან, ჩვენი შეფასებით, აშშ დოლარის მიმდინარე გამყარება საშუალო და გრძელვადიანი ფაქტორების ცვლილებას არ ასახავს, რეკომენდაცია, რომელიც გასული კვირის ერთგვერდიან შეჯამებაშია მოცემული, უცვლელი რჩება", - წერს თიბისი კაპიტალი. 

1775213673

პარასკევს, 3 აპრილს ჟურნალისტებთან შეხვედრისას სპიკერმა განმარტა ბიძინა ივანიშვილის მიერ წარსულში ნათქვამი ფრაზა - „რა უნდათ ამერიკელებს შავ ზღვაში“. პაპუაშვილის თქმით, ეს გამონათქვამი სწორედ ეკონომიკური ინტერესის არარსებობას ეხებოდა.„მიზანმიმართული მცდელობა იყო, დაგვეინტერესებინა არა მხოლოდ ამერიკელი ინვესტორები, არამედ აშშ-ის ხელისუფლებაც... სამწუხაროდ, ინტერესი ვერ გავუღვივეთ. სწორედ ამას გულისხმობდა განცხადება იმის შესახებ, თუ რამდენად შეიძლება ჰქონოდა აშშ-ს შავ ზღვაში ეკონომიკური ინტერესი“, - განაცხადა პაპუაშვილმა.პარლამენტის თავმჯდომარემ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ნებისმიერი სტრატეგიული პროექტის, მათ შორის ანაკლიის პორტის შემთხვევაში, საქართველოს მთავრობის პრიორიტეტი ეროვნული ინტერესების დაცვაა. მისი თქმით, ყველა შეთანხმება ისე ფორმდება, რომ სახელმწიფო ფლობდეს უმრავლესობას და ჰქონდეს გადამწყვეტი სიტყვა.პაპუაშვილმა ასევე დასძინა, რომ ანაკლიის პორტი „შუა დერეფნის“ უმნიშვნელოვანესი ნაწილია, რაც არა მხოლოდ საქართველოს, არამედ მთელი რეგიონის ინტერესებში შედის ევროპისა და აზიის დაკავშირების კუთხით.სპიკერის განცხადებით, აშშ-ის ახალ ადმინისტრაციასთან დიალოგი პირობების წამოყენების გარეშე, ურთიერთინტერესების საფუძველზე მიმდინარეობს და საქართველო კვლავ ღიაა ამერიკული ინვესტიციებისთვის.

1775211312