უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით, შესაბამის სახელმწიფო უწყებებთან კოორდინირებული მუშაობის შედეგად, აღნიშნულ საბაჟო გამშვები პუნქტის თანამშრომლები, ასევე ადგილზე მყოფი შინაგან საქმეთა სამინისტროს საპატრულო პოლიციის და სასაზღვრო პოლიციის ყველა წარმომადგენელი, სხვადასხვა კომპანიის თანამშრომლები, სატვირთო/მსუბუქი ავტომობილები, მათი მძღოლები და მგზავრები გადაყვანილი არიან დაცულ/უსაფრთხო ტერიტორიაზე.აქვე განვმარტავთ, რომ ,,ყაზბეგის" საბაჟო გამშვებ პუნქტზე შეჩერებულია ყველა სახის საბაჟო კონტროლის პროცედურები. საქართველოს საბაჟო საზღვარზე საქონლის შემოტანა-გატანა, აგრეთვე აღნიშნული საბაჟო გამშვები პუნქტის გავლით სახელმწიფო საზღვრის გადამკვეთ ფიზიკურ პირთა მიმართ საბაჟო კონტროლის პროცედურები ვერ განხორციელდება.საფრთხის შემცველი ფაქტორების შემცირების შემთხვევაში, საბაჟო გამშვები პუნქტი „ყაზბეგი" ჩვეულ რეჟიმში, სრული დატვირთვით გააგრძელებს მუშაობას. შესაბამისად, მგზავრებისა და ტვირთების გატარება შეუფერხებლად განხორციელდება.

1786625941

მისი განმარტებით, თუ აქამდე სომხეთში ელექტროენერგიის ჭარბ წარმოებაზე საუბრობდნენ, ახალი ტექნოლოგიური პროექტები და ინვესტორების გეგმები ენერგეტიკული სტრატეგიის გადახედვას მოითხოვს, რადგან AI ინფრასტრუქტურა კოლოსალური მოცულობის ენერგიას მოიხმარს.ფაშინიანმა აღნიშნა, რომ ქვეყნის მთავარი მიზანი მზის ენერგიისა და დაგროვების სისტემების განვითარებით 100%-იანი ენერგოდამოუკიდებლობის მიღწევაა, თუმცა ეს საერთაშორისო ვაჭრობას არ გამორიცხავს. სომხეთის პრემიერის თქმით, საჭიროებისამებრ განხორციელდება როგორც ექსპორტი, ისე იმპორტი, მათ შორის საქართველოსთან, ირანთან, თურქეთსა და აზერბაიჯანთან თანამშრომლობით.სომხური მხარის ეს განცხადება აზერბაიჯანის პრეზიდენტის, ილჰამ ალიევის პოზიციას მოჰყვა. ალიევის თქმით, TRIPP-ის („ტრამპის გზის“) ფარგლებში განიხილება სომხეთის გავლით ნახიჩევანის, თურქეთისა და ევროპის მიმართულებით ელექტროგადამცემი ხაზების მშენებლობა, რაც სომხეთის ენერგოსისტემის სტაბილურობასაც შეუწყობს ხელს. აზერბაიჯანის ლიდერმა ხაზი გაუსვა, რომ სომხეთის ატომური ელექტროსადგური მოძველებულია და მისი მოსალოდნელი დახურვის შემდეგ ერევანს ალტერნატიული წყაროები დასჭირდება.

1786620926

აზერბაიჯანის სახელმწიფო სტატისტიკის კომიტეტის მონაცემებზე დაყრდნობით, სააგენტო Report წერს, რომ აღნიშნული მოცულობის ბენზინის ღირებულებამ $2.77 მილიონი შეადგინა, რაც წლიურ ჭრილში 3.4-ჯერ გაზრდილი მაჩვენებელია.ჯამში, აზერბაიჯანმა საანგარიშო პერიოდში AI-92 მარკის 5 365 ტონა ბენზინი $4.36 მილიონად გაიტანა. გასული წლის იმავე პერიოდთან შედარებით, ექსპორტის ღირებულება 2.3-ჯერ, ხოლო მოცულობა 72%-ით გაიზარდა.აზერბაიჯანის AI-92 ბენზინის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მიმართულება სომხეთი გახდა. წლის პირველ ნახევარში აზერბაიჯანმა სომხეთში 1 951 ტონა ბენზინი $1.59 მილიონად გაიტანა. ერთი წლის წინ ამ მიმართულებით მიწოდება არ განხორციელებულა.ამავე პერიოდში აზერბაიჯანი AI-92 მარკის ბენზინს მხოლოდ რუსეთიდან ყიდულობდა. იანვარ-ივნისში რუსეთიდან იმპორტირებული ბენზინის მოცულობამ 3 414 ტონა, ხოლო ღირებულებამ $2.56 მილიონი შეადგინა. წლიურ ჭრილში ორივე მაჩვენებელი 96%-ით შემცირდა.საქართველოში საწვავის ბაზარზე აზერბაიჯანი ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი რეგიონული მომწოდებელია. ამასთან, საქართველოს ენერგეტიკული და ჰუმანიტარული პოლიტიკის ფარგლებში ოკუპირებულ აფხაზეთთან დაკავშირებული საკითხები პერიოდულად მოიცავს მოსახლეობისთვის აუცილებელი რესურსების მიწოდების თემასაც.საქართველოს ხელისუფლება ოკუპირებულ ტერიტორიებზე მცხოვრები მოსახლეობის ჰუმანიტარული საჭიროებების საკითხს ჟენევის საერთაშორისო მოლაპარაკებებისა და შერიგების პოლიტიკის კონტექსტში განიხილავს.პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ 12 აგვისტოს დაადასტურა, რომ ოკუპირებულ აფხაზეთში ბენზინი საქართველოს კონტროლირებადი ტერიტორიიდან შევიდა. მისი თქმით, ეს კერძო ბიზნესმა განახორციელა და არა სახელმწიფომ. 

1786620722

საქართველოს ინფრასტრუქტურის სამინისტროს საავტომობილო გზების დეპარტამენტის ინფორმაციით, ტენდერი 7 ივლისს გამოცხადდა და წინადადებების წარდგენის თავდაპირველ ვადად 14 აგვისტო იყო განსაზღვრული. ახალი ვადის მიხედვით, მონაწილეებს წინადადებების წარდგენა 24 აგვისტომდე შეეძლებათ.პროექტის საერთო ღირებულება 250 მლნ ევროს შეადგენს. მისი დაფინანსება ევროპის საინვესტიციო ბანკის მიერ გამოყოფილი სესხით განხორციელდება.პროექტის ფარგლებში დაგეგმილია საერთო ჯამში 61.3 კილომეტრის სიგრძის ახალი ოთხზოლიანი ავტომაგისტრალების მშენებლობა.ახალი გზები რუსთავიდან დაიწყება და ორი მიმართულებით, წითელი ხიდისა და სადახლოსკენ გაივლის.

1786613309

ისი თქმით, ახალი ინიციატივა საქართველოს კიდევ უფრო მნიშვნელოვან როლს მისცემს რეგიონულ ენერგეტიკულ ინფრასტრუქტურაში და ქვეყანას სამხრეთ კავკასიის ენერგეტიკულ ჰაბად ჩამოყალიბებაში დაეხმარება.„საქართველო ამით კიდევ ერთხელ უსვამს ხაზს თავის ძალიან მნიშვნელოვან ლოკაციას, რომელიც ჩვენს ქვეყანას სამხრეთ კავკასიაში ენერგეტიკულ ჰაბად აქცევს. ეს უზრუნველყოფს საქართველოს გავლით ნებისმიერი დაინტერესებული ქვეყნის, პირველ რიგში, ჩვენი მეზობელი ქვეყნების ელექტროენერგიის ევროპაში მოხვედრას“, – განაცხადა ფხალაძემ.მინისტრის მოადგილის შეფასებით, პროექტის ერთ-ერთი მთავარი მნიშვნელობა საქართველოს ევროპულ ენერგეტიკულ სისტემასთან პირდაპირი კავშირის შექმნაა. მისი თქმით, გეოგრაფიული მდებარეობის გამო ქვეყანას ასეთი პირდაპირი ენერგეტიკული კავშირი ევროპასთან აქამდე არ ჰქონია.ფხალაძის განცხადებით, პროექტი საქართველოსთვის მხოლოდ სატრანზიტო ფუნქციით არ შემოიფარგლება და ქვეყანას საკუთარი ელექტროენერგიის ევროპულ ბაზარზე ექსპორტის შესაძლებლობასაც მისცემს.„ეკონომიკურად ეს ძალიან მნიშვნელოვანი და საინტერესო ინიციატივაა, ვინაიდან ტრანზიტის გარდა, ჩვენივე წარმოებული ელექტროენერგიის ექსპორტსაც განვახორციელებთ. ეს, თავის მხრივ, ხელს შეუწყობს ადგილობრივ ბიზნესს და ქვეყანაში ენერგეტიკული განვითარების მაღალ ხარისხს უზრუნველყოფს“, – აღნიშნა მინისტრის მოადგილემ.პროექტის განხორციელების შემთხვევაში საქართველო შეძლებს აზერბაიჯანისა და სხვა რეგიონული მწარმოებლების ელექტროენერგიის ევროპისკენ სახმელეთო ტრანზიტში მონაწილეობას, პარალელურად კი საკუთარი გენერაციის ექსპორტისთვის დამატებით არხს მიიღებს.

1786603574

GECO Power-ის ინფორმაციით, კომპანიამ CESI-სა და პროექტის ტექნიკური და ეკონომიკური სამუშაო ჯგუფების წარმომადგენლებთან ერთად Workstream 2-ის ფარგლებში შეხვედრა გამართა, რომელიც პროექტის ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთების ეტაპიდან განვითარების ფაზაზე გადასვლისთვის აუცილებელ ღონისძიებებს მიეძღვნა.შეხვედრაზე განიხილეს პროექტის შემდეგი ეტაპის ძირითადი ტექნიკური, ეკონომიკური და ორგანიზაციული საკითხები, მათ შორის განვითარების სტრატეგიისა და შესყიდვების სტრატეგიის შემუშავების მიდგომები. ასევე იმსჯელეს მონაწილე ქვეყნებსა და პროექტის პარტნიორებს შორის დაგეგმილი ღონისძიებების კოორდინაციაზე.GECO Power-ის განცხადებით, Workstream 2 მნიშვნელოვანი ეტაპია ტექნიკურ-ეკონომიკური კვლევის შედეგების სტრუქტურირებულ განვითარების მოდელში გადატანისა და Black Sea Energy-ის საბოლოო განხორციელების გზის განსაზღვრისთვის.Black Sea Energy-ის პროექტი აზერბაიჯანის, საქართველოს, რუმინეთისა და უნგრეთის ერთობლივი ინიციატივაა. ოთხი ქვეყნის მთავრობებმა მწვანე ენერგიის განვითარებისა და გადაცემის სფეროში სტრატეგიული პარტნიორობის შესახებ შეთანხმებას 2022 წლის 17 დეკემბერს, ბუქარესტში მოაწერეს ხელი.2026 წლის 3 ივლისს ბაქოში გამართულ პროექტის მმართველი კომიტეტის სხდომაზე გამოცხადდა, რომ Black Sea Energy-ის ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთება დასრულდა და პროექტი განვითარების შემდეგ ეტაპზე გადავიდა.შეხვედრის შედეგად GECO Power-ს დაევალა დეტალური საგზაო რუკის მომზადება იმ ღონისძიებებისთვის, რომლებიც საბოლოო საინვესტიციო გადაწყვეტილების მიღებამდე უნდა განხორციელდეს. ასევე შეთანხმდა მონაწილე ქვეყნების ენერგეტიკის ეროვნული მარეგულირებელი ორგანოების თანამშრომლობის გაძლიერება.საქართველოსთვის პროექტს სტრატეგიული მნიშვნელობა აქვს, რადგან დაგეგმილი შავი ზღვის წყალქვეშა ელექტროენერგიის კაბელი ქვეყანას ევროპულ ენერგეტიკულ ქსელთან დააკავშირებს და საქართველოს რეგიონული მწვანე ენერგიის სატრანზიტო ცენტრის როლს გაუძლიერებს.

1786528099

როგორც Vesti.az წერს Milliyet-ზე დაყრდნობით, სამოქალაქო გემებზე დრონების თავდასხმების ფონზე მკვეთრად გაიზარდა თურქეთსა და რუსეთის ნოვოროსიისკის პორტს შორის საზღვაო გადაზიდვების ღირებულება.ამ მიმართულებით მომუშავე საზღვაო კომპანიებმა დამატებითი ომის რისკის გადასახადის (War Risk Surcharge, WRS) დაწესება დაიწყეს. შედეგად, შავ ზღვაში გადაზიდვის დამატებითმა ხარჯმა 20-ფუტიან კონტეინერზე (TEU) $1 000-ს მიაღწია, რაც ჩვეულებრივ ფასს 2-3-ჯერ აღემატება.ლოგისტიკური ხარჯების ზრდა კომპანიებს სატვირთო მარშრუტების გადახედვას აიძულებს. თურქი ექსპორტიორების ნაწილი ტვირთებს სახმელეთო გზით, საქართველოს, აზერბაიჯანისა და ირანის გავლით გადაამისამართებს, ნაწილი კი საზღვაო მიწოდებებს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მიმართულებით ცვლის. ზოგიერთი კომპანია ექსპორტის ოპერაციებს დროებით სრულადაც აჩერებს.Milliyet-ის ინფორმაციით, ლოგისტიკური ჯაჭვების ცვლილება პირდაპირ უკავშირდება შავ ზღვაში უსაფრთხოების მდგომარეობის გაუარესებას. ბოლო კვირებში თავდასხმის სამიზნე რამდენიმე თურქული გემიც გახდა.საქართველოსთვის ეს ვითარება სატრანზიტო ფუნქციის გაძლიერების შესაძლებლობას ქმნის, რადგან შავი ზღვის საზღვაო მარშრუტებზე რისკების ზრდის შემთხვევაში თურქეთიდან ევროპისა და რეგიონის სხვა ბაზრების მიმართულებით სახმელეთო გადაზიდვებისთვის საქართველოს დერეფნის მნიშვნელობა იზრდება.

1786527281

აზერბაიჯანი ამჟამად ენერგოსისტემით დაკავშირებულია რუსეთთან, ირანთან, საქართველოსთან და თურქეთთან (საქართველოს გავლით), ხოლო ევროპისკენ გამავალი შესაძლებლობების გაფართოება ქვეყნის სტრატეგიულ მიზანს წარმოადგენს. ამ გეგმის პარალელურად, ყაზახეთთან და უზბეკეთთან გაფორმებული შეთანხმებით, კასპიის ზღვის ფსკერზეც იგეგმება წყალქვეშა ელექტროკაბელის გაყვანა.რეგიონული ენერგეტიკული ინფრასტრუქტურის განვითარების ფარგლებში, ბაქოს უკვე მომზადებული აქვს პროექტი აზერბაიჯანიდან სომხეთის გავლით ნახიჩევანამდე ელექტროგადამცემი ხაზების გასაყვანად. ალიევის შეფასებით, სომხეთის გავლით ნახიჩევანამდე, საიდანაც ენერგია თურქეთსა და ევროპაში წავა, ახალი ენერგეტიკული დერეფნის შექმნა კრიზისულ სიტუაციებში თავად სომხეთის ენერგოსისტემის სტაბილურობასაც შეუწყობს ხელს.ენერგეტიკულ პროექტებთან ერთად, აზერბაიჯანი აქტიურად ავითარებს სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურასაც. ზანგეზურის დერეფნის პროექტის (TRIPP) ფარგლებში იგეგმება წელიწადში სულ მცირე 15 მილიონი ტონა ტვირთის ტრანზიტი, რაც ნახიჩევანს რეგიონის საკვანძო სატრანსპორტო ჰაბად აქცევს. პროექტის ფარგლებში გათვალისწინებულია სარკინიგზო და საავტომობილო გზების აღდგენა-მშენებლობა, ოპტიკურ-ბოჭკოვანი კაბელებისა და ელექტროგადამცემი ხაზების გაყვანა.ამასთან, ნახიჩევანის ავტონომიურ რესპუბლიკაში ხორციელდება მასშტაბური მართვითი და სოციალურ-ეკონომიკური რეფორმები. რეგიონში დაინერგა პრეზიდენტის სპეციალური წარმომადგენლობის ინსტიტუტი, რაც ყარაბაღისა და აღმოსავლეთ ზანგეზურის მსგავსად, ერთიან ადმინისტრაციულ ჩარჩოს ქმნის. ნახიჩევანში იქმნება მსხვილი ინდუსტრიული პარკი, შენდება 300-მეგავატიანი თბოელექტროსადგური და მზის ელექტროსადგურები, ეწყობა საირიგაციო სისტემები და ვითარდება ტურისტული ინფრასტრუქტურა.

1786525621

2Q26-ში ქვეყანაში $26.9 მლნ-ის ღირებულების შაქრის იმპორტი განხორციელდა. ეს მაჩვენებელი 31.2%-ით აღემატება 2025 წლის შესაბამისი პერიოდის მონაცემს, როდესაც იმპორტმა $20.5 მლნ შეადგინა.რაც შეეხება ექსპორტს, 2Q26-ში საქართველოდან $4 მლნ-ის ღირებულების შაქარი გავიდა. შედარებისთვის, 2Q25-ში აღნიშნული სასაქონლო ჯგუფის ექსპორტი არ დაფიქსირებულა.

1786432980

ყაზახეთში დაიწყო ბეინეუ–საქსაულსკის საავტომობილო გზის მშენებლობა. ქვეყნის პრეზიდენტმა ყასიმ-ჟომართ თოყაევმა პროექტს ჩინეთსა და ევროპას შორის „ოქროს ხიდი“ უწოდა. ახალი გზა სასაზღვრო გამშვებ პუნქტებს აქთაუსა და კურიკის პორტებთან დააკავშირებს.პროექტის დასრულების შემდეგ სატრანსპორტო მარშრუტი დაახლოებით 1 000 კილომეტრით შემოკლდება, ხოლო ტვირთების მიწოდების დრო შესაძლოა სამ დღემდე შემცირდეს.ყაზახეთის ხელისუფლების ინფორმაციით, ბოლო შვიდი წლის განმავლობაში ქვეყანაში დაახლოებით $35 მილიარდი ჩაიდო სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურაში. ინვესტიციები მოიცავს რკინიგზას, საავტომობილო გზებს, პორტებს, აეროპორტებსა და ციფრულ ლოგისტიკას.ყაზახეთი ამჟამად ჩინეთსა და ევროპას შორის სახმელეთო სატვირთო გადაზიდვების დაახლოებით 83%-ს უზრუნველყოფს.შუა დერეფნის ტვირთბრუნვა ხუთჯერ გაიზარდაბოლო შვიდი წლის განმავლობაში შუა დერეფნის გავლით ტვირთების გადაზიდვის მოცულობა ხუთჯერ გაიზარდა.2025 წელს მარშრუტზე 4,5 მილიონ ტონაზე მეტი ტვირთი გადაიზიდა, საკონტეინერო გადაზიდვების მოცულობამ კი დაახლოებით 77 ათასი TEU შეადგინა.მარშრუტის მონაწილე ქვეყნები 2029 წლისთვის გამტარუნარიანობის 300 ათას TEU-მდე წელიწადში გაზრდას გეგმავენ.ერთ-ერთ მნიშვნელოვან პროექტს წარმოადგენს დოსთიკი–მოინთის 836-კილომეტრიან მონაკვეთზე მეორე სარკინიგზო ხაზის მშენებლობა, რომელშიც დაახლოებით $1 მილიარდი ინვესტიცია განხორციელდა.პროექტის შედეგად მონაკვეთის გამტარუნარიანობა დღეში 12-დან 60 მატარებლამდე გაიზარდა, ხოლო სატვირთო მატარებლების საშუალო დღიური გამავლობა 800-დან 1 500 კილომეტრამდე გაიზარდა.გარდა ამისა, ალმათის რეგიონში დაახლოებით $300 მილიონად შეფასებული 75-კილომეტრიანი სარკინიგზო შემოვლითი ხაზი აშენდა. პროექტმა სარკინიგზო ქსელზე დატვირთვა შეამცირა და ტვირთების გადაზიდვის დრო 24 საათამდე შეამცირა.ყაზახეთი საქართველოს პორტებთან კავშირს აძლიერებსყაზახეთი საერთაშორისო გადაზიდვების დაჩქარებისთვის ციფრულ ტექნოლოგიებსაც იყენებს. ელექტრონულმა საბაჟო სისტემებმა და „ერთი ფანჯრის“ პრინციპმა საზღვრის გადაკვეთისთვის საჭირო დრო შეამცირა.ამჟამად დოსთიკიდან საქართველოს შავი ზღვის პორტებამდე კონტეინერების მიწოდება დაახლოებით 11–13 დღეშია შესაძლებელი.ეს მონაცემი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია საქართველოსთვის, რადგან შუა დერეფნის ერთ-ერთი მთავარი საზღვაო მონაკვეთი სწორედ საქართველოს პორტებსა და შავი ზღვის მიმართულებას უკავშირდება. ყაზახეთის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურაში განხორციელებული ინვესტიციები, შესაბამისად, ზრდის არა მხოლოდ ყაზახეთის, არამედ მთელი მარშრუტის, მათ შორის საქართველოს სატრანზიტო ფუნქციის მნიშვნელობას.ყაზახეთი ასევე ზრდის საჰაერო და საპორტო ინფრასტრუქტურის შესაძლებლობებს. 2025 წელს ქვეყნის აეროპორტები 15,4 მილიონ მგზავრს მოემსახურა, რაც 2024 წელთან შედარებით 4,8%-ით მეტია. მთლიანად ქვეყნის სამგზავრო ნაკადმა კი თითქმის 32 მილიონი ადამიანი შეადგინა.

1786427041