გადაწყვეტილება ირაკლი კობახიძის აზერბაიჯანში ოფიციალური ვიზიტის ფარგლებში მიიღეს, სადაც ორ ქვეყანას შორის ხელი მოეწერა ორმხრივი საკოორდინაციო საბჭოს პროტოკოლს, რომლის თანახმად, ბაქო-თბილისი-ყარსის ახალი სარკინიგზო მონაკვეთი სრულ ექსპლუატაციაში შევა. დოკუმენტს ხელი საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრმა, მარიამ ქვრივიშვილმა და აზერბაიჯანის ციფრული განვითარებისა და ტრანსპორტის მინისტრმა, რაშად ნაბიევმა მოაწერეს.ახალი 20-წლიანი შეთანხმებები ენერგეტიკის სექტორშიტრანსპორტის გარდა, ქვეყნებს შორის გაფორმდა სტრატეგიული მნიშვნელობის შეთანხმებათა პაკეტი ენერგეტიკის სფეროში, რომელიც მოიცავს: ელექტროენერგია: 20-წლიანი მთავრობათაშორისი შეთანხმება საქართველოსა და აზერბაიჯანს შორის ელექტროენერგიის მიწოდებისა და სატრანზიტო მიმოსვლის ძირითად პირობებზე ბუნებრივი აირი: 2003 წელს გაფორმებული გაზის ყიდვა-გაყიდვის ხელშეკრულების კიდევ 20 წლით გაგრძელება, რაც ქვეყნის სოციალური გაზმომარაგების უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს აღნიშნულ დოკუმენტებს ხელი მოაწერეს მარიამ ქვრივიშვილმა, აზერბაიჯანის ეკონომიკის მინისტრმა მიქაილ ჯაბაროვმა და ენერგეტიკის მინისტრმა ფარვიზ შაჰბაზოვმა. ხელმოწერის ოფიციალურ ცერემონიას საქართველოს პრემიერ-მინისტრი ირაკლი კობახიძე და აზერბაიჯანის პრეზიდენტი ილჰამ ალიევი დაესწრნენ.„შეხვედრაზე ხაზი გაესვა ორი ქვეყნის სავაჭრო-ეკონომიკური კავშირების განვითარების პოზიტიურ დინამიკას. ქართულმა მხარემ მზადყოფნა გამოთქვა, უახლოეს მომავალში უმასპინძლოს ეკონომიკური თანამშრომლობის მთავრობათაშორისი კომისიის მომდევნო სხდომას“, - აღნიშნულია მთავრობის განცხადებაში.ლიდერებმა ასევე განიხილეს რეგიონული და გლობალური გეოპოლიტიკური გამოწვევები და კიდევ ერთხელ გაუსვეს ხაზი მშვიდობისა და ერთობლივი პროექტების მნიშვნელობას სამხრეთ კავკასიის სტაბილური განვითარებისთვის.თბილისსა და ბაქოს შორის სამგზავრო მატარებლების მიმოსვლა 2020 წლის მარტში, კორონავირუსის (COVID-19) პანდემიის გამო შეწყდა. მას შემდეგ აზერბაიჯანმა სახმელეთო საზღვრებზე დაწესებული საკარანტინო რეჟიმი რამდენჯერმე გააგრძელა, რის გამოც მეზობელ ქვეყნებთან, მათ შორის საქართველოსთან, სახმელეთო და სარკინიგზო მიმოსვლა წლების განმავლობაში ჩაკეტილი რჩებოდა.ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო მაგისტრალი ოფიციალურად 2017 წლის ოქტომბერში გაიხსნა. ეს არის სტრატეგიული პროექტი, რომელიც აზერბაიჯანის, საქართველოსა და თურქეთის სარკინიგზო ქსელებს აკავშირებს და წარმოადგენს უმოკლეს დერეფანს აზიასა და ევროპას შორის (ჩინეთიდან ევროპისკენ ტვირთების გადასაზიდად).ბოლო პერიოდში ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო ხაზის საქართველოს მონაკვეთზე (მარაბდა-კარწახი) მიმდინარეობდა მასშტაბური სარეაბილიტაციო და გაფართოებითი სამუშაოები. პროექტის მიზანი იყო ხაზის გამტარუნარიანობის გაზრდა წელიწადში 5 მილიონ ტონამდე, რათა დერეფანი უფრო კონკურენტუნარიანი გამხდარიყო გაზრდილი საერთაშორისო ტვირთნაკადების ფონზე. ამ სამუშაოების დასრულება და ზოგადად სახმელეთო მიმოსვლის აღდგენა მხარეებს შორის აქტიური მოლაპარაკებების საგანი იყო.

1779106908

TRACECA-ს გენერალურ მდივნად არჩეულია უზბეკეთის ტრანსპორტის მინისტრის მოადგილე ჟასურბეკ ჩორიევი. გადაწყვეტილება ასტანაში გამართულ XVIII სხდომაზე მიიღეს. შეხვედრის შედეგად ყაზახეთმა, ყირგიზეთმა, უზბეკეთმა, აზერბაიჯანმა და უკრაინამ ხელი მოაწერეს ერთიანი სატრანზიტო ნებართვის შესახებ შეთანხმებას, რომელიც საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვების გამარტივებას ისახავს მიზნად ევროპა–კავკასია–აზიის დერეფანში.TRACECA, ევროპა–კავკასია–აზიის სატრანსპორტო კორიდორი — 1990-იან წლებში ევროპული კომისიის ინიციატივით შეიქმნა და 14 ქვეყანას აერთიანებს. პროექტმა ახალი იმპულსი 2025 წლიდან მიიღო, როდესაც ევროკავშირმა Global Gateway-ის სტრატეგიის ფარგლებში 10 მილიარდი ევრო გამოყო ინფრასტრუქტურისა და ლოგისტიკის განვითარებისთვის. პრიორიტეტებს შორისაა თანამედროვე ინფრასტრუქტურის შექმნა, ტრანსევროპული ქსელებთან ინტეგრაცია, ენერგორესურსებისა და მიწაიშვიათი ლითონების ტრანსპორტირება. უკვე განხორციელდა საინვესტიციო პროექტები შავი და კასპიის ზღვების პორტებში, გაერთიანდა ათასობით კილომეტრი რკინიგზა.ყაზახეთის ტრანსპორტის მინისტრის ნურლან საურანბაევის განცხადებით, ბოლო ხუთ წელიწადში დერეფანში სატრანზიტო გადაზიდვები გასამმაგდა, ხოლო 2030 წლისთვის მიზნად 300 ათასი კონტეინერის გადაზიდვაა დასახული.ერთიანი ელექტრონული სატრანზიტო ნებართვის ამოქმედება გადამზიდავებს მისცემს შესაძლებლობას, მონაწილე ქვეყნების ტერიტორიაზე ცალკეული ეროვნული ნებართვების გარეშე იმოძრაონ. დოკუმენტი მხოლოდ ელექტრონულ ფორმატში გაიცემა ერთიანი ვებპორტალის საშუალებით, რაც ადმინისტრაციული პროცედურების გამარტივებას და საზღვრების სწრაფ გადაკვეთას შეუწყობს ხელს.ამ ეტაპზე შეთანხმებას საქართველო და თურქმენეთი არ შეუერთდნენ. ექსპერტების შეფასებით, ორივე ქვეყანა საკუთარი გეოგრაფიული ფაქტორის გამოყენებით მოლაპარაკებებს აწარმოებს, მათ შორის ევროკავშირთან, რათა სატრანსპორტო და ენერგეტიკულ პროექტებში უფრო ძლიერი პოზიციები დაიკავონ.პარალელურად, თურქმენეთში გაზის უმსხვილესი საბადოს „გალკინიშის“ მესამე ფაზის განვითარებით დაინტერესდნენ არაბეთის გაერთიანებული საამიროების ADNOC და მალაიზიური Petronas. ანალიტიკოსების აზრით, აშხაბადი ცდილობს, ევროპაში გაზის მიწოდების პროცესში საკუთრებისა და ტრანზიტის კონტროლი შეინარჩუნოს და რეგიონულ ენერგეტიკულ თამაშში საკუთარი როლი გააძლიეროს.

1779089051

სხდომის ერთ-ერთ მთავარ გადაწყვეტილებად შესაძლოა იქცეს TRACECA-ს ერთიანი სატრანზიტო ნებართვის შესახებ შეთანხმების ხელმოწერა, რომელზეც მუშაობა რამდენიმე წლის განმავლობაში მიმდინარეობდა.TRACECA-ს მუდმივი სამდივნოს გენერალურმა მდივანმა ასეთ ასავბაევმა განაცხადა, რომ შეთანხმება ქაღალდის დოკუმენტბრუნვიდან ელექტრონულ ფორმატზე გადასვლას და წევრ ქვეყნებს შორის გადაზიდვების გამარტივებას უზრუნველყოფს.მისი თქმით, აღნიშნული შეთანხმება წარმოადგენს მრავალმხრივი საბაზისო შეთანხმების ერთ-ერთი ფუნდამენტური მიზნის, სატრანზიტო დერეფანში ტვირთების თავისუფალი და შეუფერხებელი გადაადგილების უზრუნველყოფის ლოგიკურ გაგრძელებას. ერთიანი ელექტრონული ნებართვა ჩაანაცვლებს რამდენიმე ქაღალდის დოკუმენტს, რაც გადამზიდავებისთვის დროისა და ფინანსური დანახარჯების შემცირებას შეუწყობს ხელს.ასავბაევის ინფორმაციით, წევრი ქვეყნები ასევე აგრძელებენ მუშაობას TRACECA-ს საერთაშორისო სატრანსპორტო დერეფნის განვითარების სტრატეგიაზე 2027–2034 წლებისთვის. დოკუმენტმა უნდა განსაზღვროს დერეფნის მოდერნიზაციისა და შემდგომი განვითარების გრძელვადიანი პრიორიტეტები, ასევე მისი განხორციელების სამოქმედო გეგმა.სხდომაზე განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო სატრანსპორტო პროცესების გაციფრულება და ელექტრონული დოკუმენტების დანერგვას. TRACECA-ში მიიჩნევენ, რომ ციფრულ ფორმატზე გადასვლა გაზრდის გადაზიდვების გამჭვირვალობას და დააჩქარებს ქვეყნებს შორის კოორდინაციას.გენერალური მდივნის თქმით, ელექტრონული ზედნადების CIM/SMGS დანერგვის საპილოტე პროექტის ფარგლებში უკვე განხორციელდა ხუთი ეტაპის ტესტირება აზერბაიჯანის, საქართველოს, ყაზახეთის, თურქეთის, უკრაინისა და მოლდოვის რკინიგზის ოპერატორების მონაწილეობით. მიღებული შედეგები, მისი შეფასებით, ადასტურებს პროექტის პრაქტიკულ ეფექტიანობას და ციფრულ ტრანსფორმაციაში მონაწილე ქვეყნების ერთობლივი მუშაობის შედეგიანობას.TRACECA წარმოადგენს საერთაშორისო თანამშრომლობის პროგრამას, რომელიც მიზნად ისახავს სატრანსპორტო დერეფნის „ევროპა – კავკასია – აზია“ განვითარებას და ფუნქციონირებს მთავრობათაშორისი კომისიის ფორმატში.

1778831892

დაგეგმილ რეფორმასთან დაკავშირებით, პრემიერ-მინისტრი ირაკლი კობახიძე და ინფრასტრუქტურის მინისტრი რევაზ სოხაძე სამშენებლო კომპანიებისა და კომერციული ბანკების წარმომადგენლებს შეხვდნენ. სამუშაო შეხვედრას ასევე ესწრებოდნენ შესყიდვების სააგენტოს, მთავრობის ადმინისტრაციისა და სამხარაულის ექსპერტიზის ბიუროს ხელმძღვანელები.მთავრობის გადაწყვეტილებით, ცვლილებები შევა №55 დადგენილებით დამტკიცებულ ტექნიკურ რეგლამენტსა და „სახელმწიფო შესყიდვების შესახებ“ საქართველოს კანონში. რეფორმის ფარგლებში იზრდება ზედნადები და გაუთვალისწინებელი ხარჯების ლიმიტი, განახლდება სამშენებლო მასალებისა და მანქანა-მექანიზმების საბაზრო ფასები და ამოქმედდება ფასების ნაწილობრივი კორექტირების (ინდექსაციის) წესი.„რეფორმა მიზნად ისახავს სამშენებლო სექტორის გაძლიერებას, სახელმწიფო პროექტების ფინანსური მდგრადობის ზრდასა და სახელმწიფო შესყიდვების სისტემაში პასუხისმგებლობისა და გამჭვირვალობის უფრო მაღალი სტანდარტების დამკვიდრებას“, - ნათქვამია მთავრობის ოფიციალურ განცხადებაში.მცირე და საშუალო ბიზნესის მხარდაჭერის მიზნით, ახალი წესებით შესაძლებელი გახდება სახელმწიფო ტენდერებში პრეტენდენტისა და მისი ქვეკონტრაქტორის გამოცდილების გაერთიანება, რაც კომპანიებს მსხვილ პროექტებში მონაწილეობას გაუმარტივებს.პარალელურად, სახელმწიფო ამკაცრებს კონტროლის მექანიზმებს: იზღუდება არარეალისტურად დაბალი ფასებით ტენდერებში მონაწილეობა (დემპინგი), ხოლო ე.წ. „შავი სიის“ მექანიზმი ფართოვდება. შედეგად, ფინანსურ ან კორუფციულ დანაშაულებთან დაკავშირებული პირების კომპანიები სახელმწიფო ტენდერებიდან დისკვალიფიცირებული იქნებიან.მთავრობა აღნიშნულ საკანონმდებლო პაკეტს ბოლო პერიოდის ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან სისტემურ რეფორმად აფასებს, რომელმაც ინფრასტრუქტურული პროექტების დროული და ხარისხიანი შესრულება უნდა უზრუნველყოს.

1778831371

საკადრო ცვლილება მას შემდეგ განხორციელდა, რაც SOCAR-მა API Holding-ისგან Italiana Petroli-ის აქციების 99.82%-იანი წილის შეძენის პროცესი დაასრულა. იტალიური ნავთობკომპანიის განცხადებით, დავითაშვილი IP-ის ოპერაციებს უშუალოდ იტალიაში უხელმძღვანელებს.მისი საქმიანობის მთავარი პრიორიტეტები ბიზნესის უწყვეტობის უზრუნველყოფა, ადგილობრივ ენერგეტიკულ ბაზარზე კომპანიის პოზიციების გაძლიერება და SOCAR ჯგუფში Italiana Petroli-ის ფართომასშტაბიანი ინტეგრაციის ზედამხედველობა იქნება.ლევან დავითაშვილი საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის პოსტს 2022-2025 წლებში იკავებდა, ხოლო 2025 წლიდან საქმიანობა SOCAR-ის პრეზიდენტის მრჩევლის პოზიციაზე განაგრძო.

1778762594

„აგროჰაბი“ „აგროჰაბის“ კომერციული დირექტორის, ანა გახარიას განცხადებით, ქსელში ჩნდება წითელი ფასმაჩვენებლები წარწერით „ტოპ ფასი“. მისი განმარტებით, ამ კატეგორიაში მოხვედრილი პროდუქციის ფასდაკლება აჭარბებს სტანდარტულ, 30-35%-იან ნიშნულს. კალათაში შედის ისეთი აუცილებელი პროდუქტები, როგორიცაა ფქვილი, ბრინჯი, შაქარი, წიწიბურა და რძის ნაწარმი.„ნიკორა“ და „ლიბრე“: ყოველკვირეული განახლება„ნიკორა სუპერმარკეტის“ საზოგადოებასთან ურთიერთობის მენეჯერის, სალომე ჭელიძის თქმით, მათ ქსელში აქცია 7 მაისიდან ამოქმედდა. პროდუქტების ჩამონათვალი, რომელიც მოიცავს: კვერცხს, ქათამს, კარაქსა და ბურღულეულს, ყოველ ხუთშაბათს განახლდება. მომხმარებლისთვის მარტივი იდენტიფიცირებისთვის, აღნიშნულ პროდუქციას ექნება სპეციალური მინიშნება - „შეიძინე საუკეთესო ფასად“.მსგავსი სტრატეგია აირჩია „ლიბრემაც“. კომპანიის კომერციული დირექტორის, გიორგი გოცირიძის ინფორმაციით, სოციალური კალათის პროდუქტები მაღაზიებში დამატებით განთავსების ადგილებზე გამოიყოფა და მათ განსხვავებული ფასმაჩვენებლები ექნებათ.„გვირილას“ სპეციალური შეთავაზება მოწყვლადი ჯგუფებისთვისგანსხვავებული მიდგომა აქვს ქსელ „გვირილას“. დამფუძნებლის, ლაშა ჩოჩელის განცხადებით, რამდენიმე დღეში დაიწყება კამპანია, რომლის ფარგლებშიც პენსიონერები და სოციალურად დაუცველები „ლიბერთი ბანკის“ ბარათით გადახდისას 10%-იან დამატებით ფასდაკლებას მიიღებენ ყველა პროდუქტზე (თამბაქოს გარდა). აღსანიშნავია, რომ ეს შეღავათი უკვე არსებულ სააქციო ფასებზეც გავრცელდება.ასოციაციის პოზიცია და მოლოდინები„რითეილ ასოციაციის“ ხელმძღვანელი სოფო ქაშაკაშვილი განმარტავს, რომ ფასდაკლებების პროცესი უკვე დაწყებულია და კვირის ბოლომდე ყველა წევრი ქსელი სრულად ჩაერთვება. მისივე თქმით, ანტიმონოპოლიური კანონმდებლობის გამო, ქსელებს არ აქვთ ერთიანი ფასი, რაც მათ შორის კონკურენციას უზრუნველყოფს.„სოციალური კალათის“ ინიციატივას ასევე შეუერთდნენ „დეილი ჯგუფი“ და „გუდვილი“, რომლებმაც უკვე დააანონსეს ყველაზე მოთხოვნად პროდუქტებზე ფასების დაწევა და სპეციალური შეთავაზებების მუდმივი რეჟიმი.კამპანიის მიზანია ინფლაციური ფონის პირობებში მოსახლეობისთვის სასურსათო კალათის ხელმისაწვდომობის გაზრდა, რასაც წინ უძღოდა საპარლამენტო დროებითი კომისიის მუშაობა ფასების ფორმირების საკითხებზე.წყაროები: interpressnews.ge, 1tv.ge

1778677014

ეკონომიკური დინამიკა და მოხმარებადოკუმენტის თანახმად, ქვეყანაში ელექტროენერგიის მოხმარება, როგორც წესი, მშპ-ს ზრდის ტემპს მიჰყვება, თუმცა ფიქსირდება გამონაკლისი შემთხვევებიც: 2025 წელი: ეკონომიკის 7.5%-იანი ზრდის ფონზე, მოხმარება მხოლოდ 3.5%-ით გაიზარდა. 2024 წელი: მშპ-ს 9.7%-იანი მატების პირობებში, ენერგომოხმარების ზრდამ 6% შეადგინა. სახელმწიფო მხარდაჭერა და ინვესტიციებიკვლევა ყურადღებას ამახვილებს იმ ფაქტზე, რომ ბოლო წლებში საქართველოში აშენებული ელექტროსადგურების 94% სახელმწიფო წახალისების მექანიზმებით განხორციელდა. ანალიტიკოსების განმარტებით, ფასთა შორის სხვაობის ხელშეკრულების (CFD) მექანიზმის შემოღებამ მნიშვნელოვნად გაზარდა ინვესტორთა ინტერესი სექტორის მიმართ.მიუხედავად ახალი მექანიზმებისა, ყველაზე დიდი სიმძლავრე, 36 მეგავატი - ქვეყანაში გარანტირებული შესყიდვის ხელშეკრულების (PPA) პირობებში აშენდა.გენერაციის სტრუქტურადღეის მდგომარეობით, საქართველოს ენერგოსისტემის ჯამური დადგმული სიმძლავრე დაახლოებით 4 800 მეგავატს შეადგენს. გენერაციის წყაროები შემდეგნაირად არის განაწილებული: ჰიდროელექტროსადგურები (ჰესები): 3 500 მეგავატი თბოსადგურები: 1 200 მეგავატი განახლებადი ენერგია (მზე და ქარი): 50 მეგავატამდე Galt & Taggart-ის მონაცემებით, მზისა და ქარის სადგურების წილი საერთო პორტფელში კვლავ კრიტიკულად დაბალია, რაც მიუთითებს ამ მიმართულებით აუთვისებელ პოტენციალზე რეგიონული ენერგეტიკული უსაფრთხოების კონტექსტში.

1778665719

სააგენტოს განმარტებით, SGC-ის რეიტინგი შეესაბამება აზერბაიჯანის სუვერენულ რეიტინგს (Baa3) და ასახავს კომპანიის სტრატეგიულ მნიშვნელობას, როგორც სახელმწიფოს ინტერესების წარმომადგენელს ქვეყნის საკვანძო გაზის პროექტებში. შეფასებაში გათვალისწინებულია სახელმწიფოს პირდაპირი და არაპირდაპირი მონაწილეობა კაპიტალში, ასევე სახელმწიფო მხარდაჭერის მყარი პრაქტიკა, მათ შორის გარანტიების გაცემის მექანიზმები.ამჟამად SGC-ის 49% პირდაპირ სახელმწიფოს ეკუთვნის, ხოლო 51% — SOCAR-ს. Moody’s-ის შეფასებით, 2026 წლის ბოლომდე დაგეგმილი მინორიტარული წილის გაყიდვის შემდეგაც საინვესტიციო სტრუქტურა XRG-სთვის (დაკავშირებული Abu Dhabi National Oil Company-თან), სახელმწიფო სავარაუდოდ შეინარჩუნებს კონტროლსა და სტრატეგიულ გავლენას კომპანიაზე.Moody’s SGC-ს განიხილავს, როგორც სახელმწიფოსთან დაკავშირებულ ემიტენტს (government-related issuer) და აღნიშნავს:· კომპანიის დამოუკიდებელ საკრედიტო უნარს baa3 დონეზე;· აზერბაიჯანის სუვერენულ რეიტინგს Baa3;· დეფოლტის რისკის მაღალ დამოკიდებულებას სახელმწიფოზე;· ფინანსური სირთულეების შემთხვევაში სახელმწიფო მხარდაჭერის მაღალ ალბათობას.სააგენტოს ცნობით, SGC-ის არსებული ვალი უზრუნველყოფილია პირდაპირი სახელმწიფო გარანტიებით, რაც განაპირობებს კომპანიის რეიტინგის შესაბამისობას ქვეყნის სუვერენულ რეიტინგთან.აქტივები და პროექტებიSGC მონაწილეობს გაზის მოპოვებაში „შაჰდენიზის“ საბადოზე და ფლობს წილებს სტრატეგიულ მილსადენებში:· South Caucasus Pipeline· Trans Anatolian Natural Gas Pipeline· Trans Adriatic Pipelineეს პროექტები ქმნის ერთიან საექსპორტო გაზის დერეფანს კასპიის რეგიონიდან აზერბაიჯანის, საქართველოსა და თურქეთის გავლით – სამხრეთ ევროპაში.Moody’s ხაზს უსვამს აზერბაიჯანულ გაზზე სტაბილურ მოთხოვნას თურქეთსა და ევროპაში, ასევე პროექტების სტრატეგიულ მნიშვნელობას რეგიონული ენერგოუსაფრთხოებისთვის, განსაკუთრებით რუსეთისა და უკრაინის ომისა და ახლო აღმოსავლეთის კონფლიქტის ფონზე.ფინანსური მაჩვენებლები და პერსპექტივასააგენტოს შეფასებით, 2025 წელს კომპანიის EBITDA-ს დაახლოებით 65% მაღალმარჟიანი სატრანსპორტო ოპერაციებიდან მოდიოდა. გრძელვადიანი „ship-or-pay“ ხელშეკრულებები, ტარიფების ინდექსაცია და ხარჯების კომპენსაციის მექანიზმები უზრუნველყოფს SGC-ის ფინანსურ მდგრადობას, მიუხედავად ნედლეულის ბაზრის ცვალებადობისა.მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია გარკვეულწილად დამოკიდებულია ნედლეულის ფასებსა და ერთ მსხვილ საბადოზე — „შაჰდენიზზე“, Moody’s ელოდება, რომ სატრანსპორტო სეგმენტის მზარდი წილი შეინარჩუნებს სტაბილურ მომგებიანობას. ნავთობისა და გაზის მიმდინარე მაღალი ფასებიც დამატებით გააძლიერებს მოპოვების მიმართულებით შედეგებს 2026 წელს.ფინანსური პროფილი გაძლიერდა: კორექტირებული ვალი/EBITDA მაჩვენებელი 2024–2025 წლებში 1.3x-მდე შემცირდა (2023 წლის 2.4x-თან შედარებით) და, სააგენტოს პროგნოზით, 2026–2027 წლებში 1.0x-ზე დაბლა ჩამოვა, განსაკუთრებით 2026 წლის მარტში 2 მილიარდი დოლარის ევრობონდების დაფარვის შემდეგ.Moody’s ასევე აღნიშნავს, რომ კომპანია განიხილავს დივიდენდების გადახდის დაწყებას შესაბამისი პოლიტიკის შემუშავების შემდეგ, თუმცა ამან არ უნდა დააზიანოს მისი ძლიერი საკრედიტო პოზიცია.სააგენტოს შეფასებით, XRG-ის მინორიტარული აქციონერის სტატუსით შესვლა შესაძლოა დადებითად აისახოს კორპორაციული მმართველობის ხარისხზე. ამასთან, აღინიშნება გეოპოლიტიკური რისკები, მათ შორის ირანთან სიახლოვე ახლო აღმოსავლეთში მიმდინარე დაძაბულობის ფონზე, თუმცა ამ ეტაპზე ოპერაციული შეფერხებები არ ფიქსირდება და რისკები შეფასებულია როგორც „პოტენციური“.

1778659475

პრემიერ-მინისტრის განკარგულების თანახმად, სამუშაოებს შპს „ტაბა“ ხაშურის, სურამისა და ცედანის სატყეო უბნებში განახორციელებს. ნებართვა მოიცავს 370 ერთეულ ჩვეულებრივ წაბლს და 2 000 ერთეულ მცირე ზომის (8 სმ-ზე ნაკლები დიამეტრის) ნერგს.ძირითადი პირობები: სამართლებრივი საფუძველი: გადაწყვეტილება ეყრდნობა „წითელი ნუსხისა და წითელი წიგნის შესახებ“ კანონს, რომელიც გამონაკლის შემთხვევებში სახელმწიფო მნიშვნელობის პროექტებისთვის დაცული სახეობების ბუნებრივი გარემოდან ამოღებას უშვებს ზედამხედველობა: კომპანია ვალდებულია წინასწარ აცნობოს გარემოსდაცვითი ზედამხედველობის დეპარტამენტს სამუშაოების ვადების შესახებ რესურსების განკარგვა: მოჭრილი მერქნული რესურსი დაუკოტრავი სახით ეროვნულ სატყეო სააგენტოს გადაეცემა და შესაბამის საწყობებში განთავსდება გარემოსდაცვითი გადაწყვეტილება: ხეების ამოღება მხოლოდ საბოლოო გარემოსდაცვითი გადაწყვეტილების მიღების შემდეგ გახდება შესაძლებელი პროექტი „რიკოთის ქარის ელექტროსადგური“ საქართველოს ენერგეტიკული დამოუკიდებლობისა და განახლებადი ენერგიების განვითარების სტრატეგიის ნაწილია, თუმცა დაცული სახეობების ამოღება გარემოს დამცველთა მუდმივი ყურადღების საგანია.კონტროლს პროცესზე გარემოს დაცვისა და სოფლის მეურნეობის სამინისტრო განახორციელებს.

1778233819

პროექტის დირექტორის ერიკ ბეიტსის განმარტებით, სამუშაოების ძირითადი პარამეტრები შემდეგია: გრუნტის ამოღება: დაგეგმილია ჯამში თითქმის 6 მილიონი კუბური მეტრი გრუნტის ამოღება, რაც კომპანიისთვის მასშტაბურ ამოცანას წარმოადგენს. ტალღმტეხის მშენებლობა: მიმდინარეობს მზადება 1 380 მეტრი სიგრძის ტალღმტეხის მოსაწყობად. აღნიშნული ნაგებობა მომავალი წლის ბოლომდე უნდა დასრულდეს. ოპერაციული ეფექტიანობა: დასრულებული ინფრასტრუქტურა უზრუნველყოფს ნავსადგურის 95%-იან ღიაობას წლიურ ჭრილში, რაც პორტს დიდი გემების მიღებისა და მომსახურების შესაძლებლობას მისცემს. ერიკ ბეიტსის შეფასებით, ანაკლიის პროექტი მნიშვნელოვანი სტიმული იქნება საქართველოს ეკონომიკისთვის. საზღვაო ინფრასტრუქტურის მთლიანი პროექტი მომავალი წლის ბოლოსთვის უნდა დასრულდეს.ბელგიური Jan De Nul N.V. ევროპული ე.წ. „დიდი ოთხეულის“ წევრი კომპანიაა, რომელიც ანაკლიაში ნავსადგურის აკვატორიის დაღრმავების და ტალღამტეხის პროექტირება-მშენებლობის სამუშაოებს ახორციელებს.

1778054860