შავი ზღვის ეკონომიკური თანამშრომლობის ორგანიზაციის საპარლამენტო ასამბლეის (PABSEC) 67-ე პლენარულ სესიაზე სიტყვით გამოსვლისას, სპიკერმა აღნიშნა, რომ მიმდინარე გეოპოლიტიკური პროცესები, მზარდი ეკონომიკური გაურკვევლობა და ახალი ტექნოლოგიური გარდაქმნები ცვლის როგორც რეგიონს, ისე ფართო საერთაშორისო წესრიგს. მისი შეფასებით, საერთაშორისო ორგანიზაციების „ვიწრო პოლიტიკური ინტერესების ინსტრუმენტად“ გამოყენება და გეოპოლიტიკის ხალხზე წინ დაყენება ზიანს აყენებს მშვიდობას და იწვევს ეკონომიკურ სტაგნაციას.„ჩვენ ერთმანეთის მშვიდობასა და უსაფრთხოებას გაცილებით მეტად ვაფასებთ, ვიდრე გარე ძალები, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი გეოპოლიტიკური რყევების პირობებში, რომლებიც ოთხ წელზე მეტი ხნის წინ უკრაინაში რუსეთის შეჭრამ გამოიწვია და რომელმაც პირდაპირი ზეგავლენა მოახდინა მთელ შავი ზღვის რეგიონზე“, - განაცხადა პაპუაშვილმა.პარლამენტის თავმჯდომარემ ხაზი გაუსვა, რომ რეგიონს აქვს უზარმაზარი პოტენციალი, გააძლიეროს საკუთარი როლი, როგორც ვაჭრობის, ტრანსპორტის, ენერგეტიკისა და ციფრული დაკავშირებადობის ჰაბმა. ამ ჭრილში, მან განსაკუთრებული ყურადღება „შუა დერეფნის“ განვითარებას დაუთმო. პაპუაშვილის თქმით, სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესებით, ლოგისტიკური ქსელების განვითარებით, ვაჭრობის ხელშეწყობითა და მულტიმოდალური დაკავშირებადობის გაძლიერებით, რეგიონი კონტინენტებს შორის საიმედო დამაკავშირებელ რგოლად უნდა იქცეს.ამ კონტექსტში მან პრაქტიკული თანამშრომლობის სტრატეგიულ მაგალითად დაასახელა მიმდინარე თვის დასაწყისში ექსპლუატაციაში შესული ბაქო-თბილისი-ყარსის (BTK) რკინიგზის ახალი ხაზი, რომელიც საქართველოს, აზერბაიჯანისა და თურქეთის ერთობლივი პროექტია.პაპუაშვილმა ასევე იმედის მომცემი უწოდა სამხრეთ კავკასიაში მიმდინარე პროცესებს - სომხეთსა და აზერბაიჯანს შორის სამშვიდობო მოლაპარაკებებს და თურქეთ-სომხეთის ურთიერთობების ნორმალიზების მცდელობებს, რაც ფართო რეგიონისთვის სტაბილურობის პერსპექტივას ქმნის.გამოსვლის დასასრულს სპიკერმა აღნიშნა, რომ საპარლამენტო ასამბლეები განსაკუთრებით მგრძნობიარენი არიან თავიანთი ამომრჩევლების პრიორიტეტების მიმართ. მისი გაფრთხილებით, გეოპოლიტიკური „თამაშები“ ადამიანების საჭიროებების უგულებელყოფის ხარჯზე აღრმავებს უფსკრულს ელიტებსა და ხალხს შორის, რაც საბოლოოდ იწვევს ავანტიურისტი ლიდერებისა და მათი მთავრობების მიმართ საზოგადოებრივი მხარდაჭერის დაკარგვას და ხელს უწყობს რადიკალიზაციას, რაც პოლიტიკური პოლარიზაციის მთავარი საფუძველია.

1782808286

2026 წლის მაისში, წინა წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით, ზრდის მიმართულებით მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა შემდეგმა დარგებმა: საფინანსო და სადაზღვევო საქმიანობები, ინფორმაცია და კომუნიკაცია, დამამუშავებელი მრეწველობა, ტრანსპორტი და დასაწყობება.კლების ტენდენცია დაფიქსირდა მშენებლობის სექტორში.

1782803517

ბეკტენოვის განცხადებით, ყაზახეთი საქართველოს სამხრეთ კავკასიაში მნიშვნელოვან სტრატეგიულ პარტნიორად და სანდო მეგობრად მიიჩნევს, ხოლო თბილისს ცენტრალურ აზიასა და ევროპას შორის სატრანსპორტო-ლოგისტიკური კავშირის გაძლიერებაში განსაკუთრებული როლი აკისრია.ყაზახეთის პრემიერის ინფორმაციით, 2026 წლის პირველი ოთხი თვის განმავლობაში ორ ქვეყანას შორის სავაჭრო ბრუნვამ 53 მილიონი დოლარი შეადგინა, ხოლო ბოლო 20 წლის განმავლობაში ყაზახეთიდან საქართველოში განხორციელებულმა ინვესტიციებმა 570 მილიონ დოლარს გადააჭარბა. მისივე თქმით, ყაზახეთში ქართული კაპიტალის მონაწილეობით 600-ზე მეტი კომპანია ოპერირებს.ოლჟას ბეკტენოვმა ასევე განაცხადა, რომ ყაზახური მხარე დაინტერესებულია ახალი ერთობლივი პროექტების დაწყებითა და სამრეწველო თანამშრომლობის გაფართოებით, მათ შორის სურსათის გადამუშავების, ნავთობქიმიის, ლოგისტიკის, სამშენებლო მასალებისა და წარმოების სფეროებში.ირაკლი კობახიძის განცხადებით, შეხვედრაზე ასევე განიხილეს ვაჭრობისა და ინვესტიციების ზრდის, რეგიონული დაკავშირებადობის გაძლიერებისა და ხალხთაშორისი ურთიერთობების კიდევ უფრო გაღრმავების საკითხები.საქართველოს სამთავრობო დელეგაცია ოფიციალური ვიზიტით ყაზახეთის დედაქალაქ ასტანაში 29 ივნისს ჩავიდა. ვიზიტის ფარგლებში ირაკლი კობახიძე უკვე შეხვდა ყაზახეთის პრეზიდენტ ყასიმ-ჟომართ თოყაევს, რომელთანაც როგორც პირისპირ, ისე გაფართოებულ ფორმატში გამართულ შეხვედრებზე მხარეებმა ორმხრივი თანამშრომლობისა და ტრანსპორტისა და ლოგისტიკის მიმართულებით თანამშრომლობის პერსპექტივები განიხილეს.თოყაევისა და კობახიძის შეხვედრის შემდეგ საქართველომ და ყაზახეთმა სტრატეგიული პარტნიორობის შესახებ დეკლარაციას მოაწერეს ხელი, ასევე გაფორმდა რამდენიმე უწყებათაშორისი შეთანხმება კულტურის, ტურიზმისა და ტექნოლოგიების სფეროებში.საქართველოს დელეგაციის შემადგენლობაში შედიან ვიცე-პრემიერი და საგარეო საქმეთა მინისტრი მაკა ბოჭორიშვილი, ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრი მარიამ ქვრივიშვილი, გარემოს დაცვისა და სოფლის მეურნეობის მინისტრი დავით სონღულაშვილი და მთავრობის ადმინისტრაციის უფროსი ლევან ჟორჟოლიანი.

1782799834

Airbus 320 ტიპის საჰაერო ხომალდით, მოლდოვის დედაქალაქიდან  ბათუმში ავიაკომპანიამ პირველი რეისით, 182 მგზავრი ჩამოიყვანა, ბათუმი-კიშინაუს რეისზე კი 161 მგზავრი იყო, რაც აღნიშნულ მიმართულებაზე მაღალი მოთხოვნის არსებობაზე მიუთითებს. ზაფხულის სანავიგაციო სეზონზე, ავიაკომპანია Flyone კიშინაუ-ბათუმი-კიშინაუს საჰაერო ხაზზე რეისებს კვირაში სამჯერ შეასრულებს. ამ ეტაპზე ფრენები ორშაბათსა და ხუთშაბათს სრულდება, 14  ივლისიდან კი ემატება ოთხშაბათიც. Flyone მოლდოვური ავიაკომპანიაა, რომლის მთავარი ბაზაც კიშინაუს საერთაშორისო აეროპორტში მდებარეობს. კომპანია ახორციელებს რეგულარულ და ჩარტერულ რეისებს ევროპისა და ახლო აღმოსავლეთის მიმართულებით. აღსანიშნავია, რომ ბათუმის საერთაშორისო აეროპორტში აღნიშნული ავიაკომპანიის შვილობილი ბრენდი, Flyone Armenia-ც ოპერირებს და სომხეთის დედაქალაქიდან კვირაში სამჯერ ასრულებს ფრენებს. Flyone-ის ფლოტი (სომხურ შვილობილ კომპანიასთან ერთად) ჯამში 10-ზე მეტ საჰაერო ხომალდს მოიცავს და ძირითადად Airbus A320 და A321 ტიპის თვითმფრინავებისგან შედგება.

1782726510

7.2 კმ სიგრძის გვირაბი "ჩრდილოეთ-სამხრეთის" საერთაშორისო მარშრუტის ნაწილი გახდება. პროექტის ჯამური ღირებულება თითქმის 400 მილიონ აშშ დოლარს შეადგენს. მშენებლობა ფინანსდება ევრაზიის სტაბილიზაციისა და განვითარების ფონდის 200 მილიონი დოლარის კრედიტითა და სომხეთის მთავრობის სახსრებით.სამშენებლო სამუშაოებს ირანული კომპანიები Tunnel Sadd Ariana და Abad Rahan Pars International Group შეასრულებენ.სომხეთის გზების დეპარტამენტის ინფორმაციით, ახალი გვირაბი არსებულ მარშრუტს 14 კილომეტრით შეამოკლებს, ირანის საზღვრიდან კაჯარანამდე მგზავრობის დროს კი თითქმის 40 წუთით შეამცირებს. პროექტი ასევე უზრუნველყოფს მთელი წლის განმავლობაში უსაფრთხო მოძრაობას 2 535 მეტრზე მდებარე მაღალმთიანი მეღრის უღელტეხილის გვერდის ავლით.გვირაბის მშენებლობა დაახლოებით 6 წელი გაგრძელდება. პარალელურად, სომხეთმა და ირანმა სავაჭრო-ეკონომიკური თანამშრომლობის საკითხები განიხილეს.

1782715144

2025 წლის 31 დეკემბრის მდგომარეობით, წყალმომარაგების სისტემაზე მიერთებული იყო 2.87 მილიონი ადამიანი (მთლიანი მოსახლეობის 72.8%), რაც 2.9%-ით აღემატება წინა წლის ანალოგიურ მაჩვენებელს (2.79 მილიონი ადამიანი).2025 წელს წყალარინების (კანალიზაციის) ქსელზე მიერთებული მოსახლეობის რიცხოვნობამ 2.06 მილიონი შეადგინა (მთლიანი მოსახლეობის 52.3%), რაც წინა წლის ანალოგიურ მაჩვენებელს (2 მილიონი) აღემატება 3%-ით.2025 წელს ჩამდინარე წყლის გამწმენდ ნაგებობაზე მიერთებული მოსახლეობის რიცხოვნობამ შეადგინა 1.64 მილიონი (მთლიანი მოსახლეობის 41.6%), რაც წინა წლის ანალოგიურ მაჩვენებელს (1.59 მილიონი) აღემატება 3.1%-ით.

1782460919

პრემიერ-მინისტრის შეფასებით, ბოლო წლებში შუა დერეფანი ევროპასა და აზიას შორის ერთ-ერთ ყველაზე საიმედო მარშრუტად ჩამოყალიბდა, საქართველო კი მძლავრ ეკონომიკურ და ლოგისტიკურ ჰაბად იქცა, რომელიც დამატებით ღირებულებას ქმნის საერთაშორისო სავაჭრო ბრუნვისთვის.„მიმდინარე წლის პირველ ხუთ თვეში საქართველოს პორტებში ტვირთბრუნვა 21%-ით გაიზარდა. რაც შეეხება ფოთის ახალ საზღვაო ნავსადგურს - ბოლო სამ წელიწადში აქ ტვირთბრუნვა 78%-ით არის გაზრდილი. ეს ციფრები ნათლად მიუთითებს იმაზე, რომ მოთხოვნა ჩვენს სატრანსპორტო დერეფანზე ძალიან სწრაფად იზრდება. ჩვენი ამოცანაა, ამ მოთხოვნას თანამედროვე ინფრასტრუქტურით ვუპასუხოთ. სწორედ ამიტომ, ვაგრძელებთ ქვეყნის სატრანსპორტო ქსელის სრულ მოდერნიზაციას: ვაფართოებთ პორტებს, ვაშენებთ ანაკლიის ღრმაწყლოვან ნავსადგურს, ვაახლებთ სარკინიგზო და საგზაო მაგისტრალებს“, - განაცხადა ირაკლი კობახიძემ.მან განსაკუთრებული მადლობა გადაუხადა აშშ-ის საერთაშორისო განვითარების საფინანსო კორპორაციას (DFC) და აღნიშნა, რომ პროექტი საერთო მიზნის გარშემო აერთიანებს სახელმწიფოს, ქართულ ბიზნესსა და ამერიკულ ფინანსურ ინსტიტუტებს. პრემიერმა ასევე ხაზი გაუსვა პროექტის განმავითარებელი ქართული კომპანია PACE Group-ის წარმატებას, რაც აჩვენებს, რომ ადგილობრივ ბიზნესს შესაბამისი კომპეტენცია და რესურსი გააჩნია.$25-მილიონიანი ამერიკული ინვესტიცია ფოთის პორტშისაქართველოში აშშ-ის საელჩოს ინფორმაციით, აშშ-ის საერთაშორისო განვითარების საფინანსო კორპორაციამ (DFC) ქართულ კომპანია PACE Group-თან $25 მილიონის ოდენობის მეორე სასესხო შეთანხმება ოფიციალურად გააფორმა.აღნიშნული ფინანსური რესურსი ფოთის ახალი საზღვაო პორტის მეორე ნავმისადგომის მშენებლობის დასრულებას მოხმარდება. პროექტის ეკონომიკური ეფექტი რამდენიმე ძირითად პუნქტს მოიცავს: გამტარუნარიანობის ზრდა: პორტის გამტარუნარიანობა წელიწადში დამატებით 1 მილიონ ტონაზე მეტით გაიზრდება. ტვირთების დივერსიფიკაცია: მნიშვნელოვნად გაიზრდება ნაყარი ტვირთების გადამუშავების შესაძლებლობა.რეგიონული კონკურენტუნარიანობა: გაძლიერდება კრიტიკული ინფრასტრუქტურა, რაც ვაჭრობას ტრანსკასპიური დერეფნის გასწვრივ კიდევ უფრო უსაფრთხოსა და ეფექტიანს გახდის.

1782383608

როგორ იცვლება ჯარიმები სიჩქარის გადაჭარბებაზე?მიღებული ცვლილებებით, სიჩქარის გადაჭარბების სანქციების სისტემა უფრო დიფერენცირებული ხდება. აღსანიშნავია, რომ ჯარიმების დიდი ნაწილი, რომელიც ახლა მცირდება, მიმდინარე წლის 1-ელი მაისიდან იყო გაზრდილი.ახალი ტარიფები შემდეგნაირად განაწილდა: 15-დან 30 კმ/სთ-მდე გადაჭარბება: 50 ლარი (100 ლარის ნაცვლად); 30-დან 50 კმ/სთ-მდე გადაჭარბება: 100 ლარი (ნაცვლად ძველი სისტემისა, სადაც 40 კმ/სთ-მდე ჯარიმა 100 ლარი იყო, ხოლო 40 კმ/სთ-ზე მეტზე - 300 ლარი); 50 კმ/სთ-ზე მეტით გადაჭარბება: ჯარიმა უცვლელი რჩება და კვლავ 300 ლარს შეადგენს. მწვანე ნარგავების დაზიანებაზე სანქციები რამდენჯერმე მცირდებასაკანონმდებლო ცვლილების კიდევ ერთი ნაწილი ეხება საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად მუნიციპალიტეტის საზღვრებში მწვანე ნარგავების დაზიანებას ან თვითნებურ განადგურებას. ამ მიმართულებით სანქციები რამდენჯერმე შემსუბუქდა, განსაკუთრებით კი დედაქალაქში: თბილისის საზღვრებში: ნარგავების დაზიანება პირველ ჯერზე 500 ლარით დაჯარიმდება (5 000 ლარის ნაცვლად), ხოლო განმეორებით ჩადენა - 1 000 ლარით (10 000 ლარის ნაცვლად). სხვა მუნიციპალიტეტებში: ჯარიმა პირველ ჯერზე განისაზღვრა 500 ლარით (2 000 ლარის ნაცვლად), ხოლო განმეორებით - 1 000 ლარით (5 000 ლარის ნაცვლად). შეღავათები დისტრიბუციისთვის: მოძრაობა ავტობუსის ზოლებშიცვლილებების თანახმად, სადისტრიბუციო მანქანებს ღამის საათებში, კერძოდ 01:00 საათიდან 06:00 საათამდე, ოფიციალურად ეძლევათ უფლება, იმოძრაონ ან გაჩერდნენ ავტობუსის ზოლში (Bus Lane) ტვირთის გადმოზიდვის მიზნით.კონკრეტულ წესებსა და კრიტერიუმებს, თუ რომელ სტანდარტებს უნდა აკმაყოფილებდეს სადისტრიბუციო ტრანსპორტი ამ უფლებით სარგებლობისთვის, შინაგან საქმეთა მინისტრი სპეციალური ბრძანებით დაადგენს.

1782382318

საელჩოს განცხადებით, აღნიშნული ინფრასტრუქტურული პროექტის დასრულება მნიშვნელოვნად გაზრდის ნაყარი ტვირთების გადამუშავების შესაძლებლობას. კერძოდ, პორტის გამტარუნარიანობა წელიწადში დამატებით ერთი მილიონი ტონით გაიზრდება, რაც ხელს შეუწყობს კრიტიკული ინფრასტრუქტურის გაძლიერებას და ტრანსკასპიური დერეფნის გასწვრივ ვაჭრობას უფრო უსაფრთხოსა და ეფექტიანს გახდის.მიმდინარე პროექტი DFC-ისა და PACE Group-ის წარმატებული პარტნიორობის გაგრძელებაა.აღნიშნული თანამშრომლობის ფარგლებში, კორპორაციამ ჯერ კიდევ 2020 წელს, ფოთის ახალი საზღვაო პორტის ტერმინალის განვითარებისა და მშენებლობისთვის $50 მლნ-ის ოდენობის სესხი გამოყო.ცნობისთვის, DFC აშშ-ის მთავრობის საერთაშორისო საინვესტიციო სააგენტოა. მისი საქმიანობა მიმართულია ამერიკელი გადასახადის გადამხდელებისთვის მყარი ეკონომიკური შედეგების უზრუნველყოფაზე, პარალელურად კი, იგი ხელს უწყობს აშშ-ის მოკავშირეებისა და პარტნიორი ქვეყნების მდგრად ეკონომიკურ განვითარებას.

1782371552

შეხვედრას ქართული მხრიდან დაესწრო ფინანსთა მინისტრის მოადგილე ეკატერინე გუნცაძე.გაცნობითი ხასიათის შეხვედრაზე მხარეებმა მიმოიხილეს სავაჭრო-ეკონომიკური კავშირების კუთხით არსებული პოტენციალი. ფინანსთა მინისტრმა დიპლომატს გააცნო ქვეყნის მიმდინარე მაკროეკონომიკური მაჩვენებლები და საშუალოვადიანი პროგნოზები.ხაზი გაესვა საქართველოს სტრატეგიულ როლს შუა დერეფნის განვითარებაში. ამ კონტექსტში, საუბარი შეეხო საპორტო და სააეროპორტო ინფრასტრუქტურის მშენებლობის საკითხებს. შეხვედრის დასასრულს მხარეებმა თანამშრომლობის გაძლიერების მზაობა გამოხატეს.

1782310380