როგორც „საქართველოს რკინიგზის“ გენერალურმა დირექტორმა, ლაშა აბაშიძემ საზოგადოებრივი მაუწყებლის გადაცემა „ბიზნესპარტნიორში“ განაცხადა, აღნიშნული შესყიდვა დამოუკიდებელი საქართველოს ისტორიაში უპრეცედენტო მასშტაბისაა.„ეს არის ისტორიული ტენდერი, დამოუკიდებელი საქართველოს ისტორიაში რკინიგზას ამ მასშტაბის ტენდერი არ ჰქონია. ტენდერი მსოფლიო ბანკისა და აზიის განვითარების ბანკის მხარდაჭერით გამოცხადდა. ვგეგმავთ სალოკომოტივო პარკის სრულად განახლებას. ეს პროექტი მოგვცემს საშუალებას, რომ მნიშვნელოვნად გავაუმჯობესოთ სატვირთო გადაზიდვები, გავხდეთ გაცილებით ეფექტიანები და გვქონდეს გაცილებით სწრაფი რკინიგზა“, - აღნიშნა ლაშა აბაშიძემ.მისივე განმარტებით, საერთაშორისო ტენდერში მონაწილეთა შეფასების ძირითადი კრიტერიუმები ფასი, ხარისხი და გამოცდილება იქნება. აბაშიძის თქმით, პროექტის მაღალი სტანდარტიდან გამომდინარე, ტენდერში გამარჯვების შესაძლებლობა მსოფლიოს საუკეთესო მწარმოებლებს ექნებათ.

1785160545

საინვესტიციო ბანკის ცნობით, ივნისში თურქეთში ელექტროენერგიის ექსპორტი რაოდენობრივად 7.9-ჯერ, ხოლო ღირებულებით 12-ჯერ შემცირდა. თურქეთის ბაზარზე გენერაციის ზრდა კარგმა ჰიდროლოგიამ და მზის ელექტროსადგურების ინტენსიურმა მშენებლობამ განაპირობა.„ექსპორტმა თურქეთში შეადგინა 24.0 გვტ.სთ და $0.7 მლნ, ხოლო ექსპორტის საშუალო ფასმა კვტ.სთ-ზე 2.8 აშშ ცენტი (-34.4% წ/წ). ერთადერთი ექსპორტიორი იყო ესკო, რომლის მიზანიც ძველი ვალის დაბრუნება იყო“, - აღნიშნულია კვლევაში.Galt & Taggart-ში განმარტავენ, რომ თურქეთში ელექტროენერგიის საშუალო ფასმა ივნისში 2.9 აშშ ცენტი/კვტ.სთ შეადგინა (წლიურად -34.4%, თვიურად +61.1%). ასეთმა დაბალმა ფასმა ექსპორტის ეკონომიკური მიმზიდველობა მნიშვნელოვნად შეამცირა, ვინაიდან ექსპორტიორებს გადაცემის ტარიფისა და გარანტირებული სიმძლავრის საფასურის გადახდაც უწევდათ (ჯამში 1.5 ცენტი). შედეგად, თურქეთმა საქართველოდან ელექტროენერგიის კომერციულ იმპორტზე უარი თქვა.ივლისის დინამიკა და აღდგენილი ექსპორტივითარება ივლისიდან შეიცვალა - თურქეთის ბაზარზე ფასების ზრდის ფონზე (1-20 ივლისის საშუალო მაჩვენებლით: 6 აშშ ცენტი/კვტ.სთ), საქართველოდან ელექტროენერგიის ექსპორტი 6 ივლისს განახლდა.2026 წლის ივლისში ექსპორტიორი კომპანიების ჩამონათვალში არიან: „აჭარ-ენერჯი 2007“ „ენერჯი დეველოპმენტ ჯორჯია“ „სვანეთი ჰიდრო“ „კასლეთი 2“ შპს „აისი“ „ავსტრიან ჯორჯიან დეველოპმენტი“ ესკო

1785157973

კომპანიის ინფორმაციით, ზრდა ახალი ტვირთების ნაკადების დამატებამაც განაპირობა - წლის პირველ ნახევარში გამოჩნდა ისეთი პროდუქცია, რომელიც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდში არ ან თითქმის არ გადაიზიდებოდა.გადაზიდვების პარალელურად, მნიშვნელოვანი ზრდა დაფიქსირდა კომპანიის საოპერაციო და ფინანსურ შედეგებშიც: ჯამური შემოსავალი: ₾352 მლნ (+19% წინა წელთან შედარებით) კორექტირებული EBITDA: ₾92.2 მლნ (+27%; 2025 წლის 6 თვეში: ₾72.4 მლნ) სრული EBITDA: ₾137 მლნ (+84%; 2025 წლის 6 თვეში: ₾74.3 მლნ) კორექტირებული EBITDA მარჟა: გაუმჯობესდა 45%-მდე (წინა წლის 25%-დან) წმინდა მოგება: ₾112.3 მლნ (+74%; 2025 წლის 6 თვეში: ₾64.7 მლნ) ამასთან, საქართველოს რკინიგზის მონაცემებით, კომპანიის წმინდა მოგებამ პირველ ნახევარში ₾112.3 მლნ-ს მიაღწია, რაც საოპერაციო ეფექტიანობის ზრდისა და ტვირთბრუნვის გაფართოების პირდაპირი შედეგია

1785140873

საქართველოს რკინიგზას უახლოეს პერიოდში კომფორტული და თანამედროვე მოძრავი შემადგენლობები ეყოლება. კომპანია 10 ახალ სამგზავრო მატარებელს შეიძენს. ამასთან, აქტიურად მიმდინარეობს არსებული ხუთი მატარებლის კაპიტალური შეკეთება.საქართველოს რკინიგზის ფილიალ მგზავრთა გადაყვანების დირექტორმა ასევე ყურადღება გაამახვილა მაღალი რისკის ადგილებში ლიანდაგების გასწვრივ დამცავი ღობეების მონტაჟზე, როგორც სარკინიგზო ლიანდაგის უკანონო გადაკვეთის შემთხვევების პრევენციის საშუალებაზე.დაჩი ცაგურიას განმარტებით, ლიანდაგის გადაკვეთა კატეგორიულად აკრძალულია. “ძალიან მნიშვნელოვანია ყველამ გავითავისოთ, რომ ლიანდაგზე გადასვლა, გადაკვეთა, სიარული, სეირნობა, სურათებისა და ვიდეოების გადაღება კატეგორიულად აკრძალულია. ეს არის ძალიან სახიფათო და ყველას ვთხოვთ, რომ გაუფრთხილდნენ საკუთარ და სხვის ჯანმრთელობას“, - აღნიშნა დაჩი ცაგურიამ.

1785133823

მისი თქმით, სამგზავრო მიმართულებით ინფრასტრუქტურის განახლება უახლოეს პერიოდში დასრულდება. მალე ამოქმედდება თბილისი-ახალციხის რეისი, ასევე მიმდინარეობს ხუთი მატარებლის კაპიტალური რემონტი და მოდერნიზება. ლაშა აბაშიძის განცხადებით, უახლოეს მომავალში ყველა რეისი თანამედროვე მატარებლებით შესრულდება.რაც შეეხება სატვირთო მიმართულებას, საქართველოს რკინიგზამ 45 ახალი მაგისტრალური სატვირთო ელმავლის შესყიდვის მიზნით საერთაშორისო ტენდერი უკვე გამოაცხადა.„გვეყოლება აბსოლუტურად ახალი, თანამედროვე ელმავლები. ეს მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს სატვირთო გადაზიდვების მიმართულებას, რაც რკინიგზას და სატვირთო გადაზიდვებს უფრო სწრაფსა და ეფექტურს გახდის. ამასთანავე, კომპანიას გაეზრდება შემოსავალი, რომლითაც ახალი პროექტები დაფინანსდება“, - აღნიშნა ლაშა აბაშიძემ.

1785126900

პროექტი „ტრანსკასპიური სატრანსპორტო დერეფნის - საქართველოს ხელმისაწვდომობისა და ტრანსპორტის გაუმჯობესების პროექტის“ ფარგლებში და მსოფლიო ბანკისა და აზიის განვითარების ბანკის ფინანსური მხარდაჭერით ხორციელდება.საქართველოს რკინიგზის მაგისტრალური სატვირთო ელმავლების პარკის მნიშვნელოვანი ნაწილის ექსპლუატაციის ვადა იწურება. ახალი ელმავლების შესყიდვით კომპანია განაახლებს სალოკომოტივო პარკს, გაზრდის საოპერაციო შესაძლებლობებს, გააუმჯობესებს სატვირთო გადაზიდვების ეფექტიანობასა და საიმედოობას, რაც მას მზარდი სატვირთო ნაკადების უფრო ეფექტიანად მომსახურების შესაძლებლობას მისცემს.ახალი მაგისტრალური სატვირთო ელმავლების შესყიდვა საქართველოს რკინიგზის გრძელვადიანი განვითარების ხედვის, მათ შორის 10-წლიანი განვითარების სტრატეგიის, პრაქტიკული განხორციელების ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი პროექტია. მას განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს ტრანსკასპიური საერთაშორისო სატრანსპორტო მარშრუტის - შუა დერეფნის განვითარებისთვის.ახალი ელმავლები ხელს შეუწყობს საქართველოს სატრანზიტო პოტენციალის გაძლიერებასა და ქვეყნის, როგორც რეგიონული სატრანსპორტო და ლოგისტიკური კვანძის, კონკურენტუნარიანობის ზრდას.სატენდერო პროცესს საქართველოს რკინიგზა მსოფლიო ბანკის შესყიდვების პროცედურების შესაბამისად ახორციელებს.ახალი ელმავლების შესყიდვასთან ერთად, პროექტი ხაშურში, საქართველოს რკინიგზის კუთვნილ ტერიტორიაზე, თანამედროვე სტანდარტების შესაბამისი ელმავლების ტექნიკური მომსახურების ახალი დეპოს მშენებლობას ითვალისწინებს.ტენდერში გამარჯვებული კომპანია საკუთარი ხარჯებით დააპროექტებს, ააშენებს და თანამედროვე ტექნოლოგიური აღჭურვილობით უზრუნველყოფს ახალ დეპოს.

1785049020

მებაჟე ოფიცრების მიერ, უცხო ქვეყნის მოქალაქეების როგორც ფიზიკური, ასევე მათი კუთვნილი ბარგის დეტალური დათვალიერების შედეგად, ოქროსა და ვერცხლის ნაკეთობები აღმოაჩინეს. სავალდებულო დეკლარირებას დაქვემდებარებული ოქროსა (წონა: 304 გრამი) და ვერცხლის (წონა: 551 გრამი) ნაკეთობების საერთო საბაჟო ღირებულებამ ჯამში 139 694 ლარი შეადგინა.კანონდამრღვევი ორი მოქალაქის მიმართ საქმის მასალები შემდგომი რეაგირების მიზნით, საქართველოს ფინანსთა სამინისტროს საგამოძიებო სამსახურს გადაეგზავნა, ხოლო ერთი კანონდამრღვევი მოქალაქე საბაჟო კოდექსის 168-ე მუხლის პირველი ნაწილის შესაბამისად სანქციის სახით - 5389 ლარით დაჯარიმდა.

1784886027

 (ექსპორტიორები: აჭარ-ენერჯი 2007, ენერჯი დეველოპმენტ ჯორჯია, სვანეთი ჰიდრო, კასლეთი 2, შპს აისი, ავსტრიან ჯორჯიან დეველოპმენტი და ესკო)1-20 ივლისის საშუალო მაჩვენებლით, თურქეთში ელექტოენერგიის საშუალო ფასი კვტ.სთ-ზე იყო 6.0 აშშ ცენტი.G&T-ის კვლევით, ივნისში კომერციული იმპორტი და ექსპორტი არ განხორციელებულა 2026 წლის ივნისში თურქეთში ელექტროენერგიის ექსპორტი შემცირდა 7.9-ჯერ რაოდენობრივად და 12-ჯერ ღირებულებით. ექსპორტმა თურქეთში შეადგინა 24.0 გვტ.სთ და 0.7 მლნ აშშ დოლარი, ხოლო, ექსპორტის საშუალო ფასმა კვტ.სთ-ზე 2.8 აშშ ცენტი (-34.4% წ/წ).ერთადერთი ექსპორტიორი იყო ესკო, რომლის მიზანიც იყო ძველი ვალის დაბრუნება. ექსპორტის ფასის, მოცულობისა და შემოსავლის ასეთი შემცირება თურქეთის ბაზარზე ფასების მკვეთრ კლებას და თურქეთში გაზრდილ გენერაციას უკავშირდება:• 2026 წლის ივნისში, ელექტროენერგიის საშუალო ფასი თურქეთის ბაზარზე შეადგენდა 2.9 აშშ ცენტს/კვტ.სთ-ზე,რაც წლიურად 34.4%-იანი კლება, თუმცა თვიურად 61.1%- იანი ზრდაა.• ასეთი დაბალი ფასი ექსპორტის ეკონომიკურ მიმზიდველობას მნიშვნელოვნად ამცირებს, რადგან ექსპორტიორებს გადაცემის ტარიფისა და გარანტირებული სიმძლავრის საფასურის გადახდაც უწევდათ - ჯამში 1.5 ცენტის.• თურქეთის ბაზარზე ელექტროენერგიის გენერაცია იმდენად გაიზარდა, რომ თურქეთმა უარი თქვა საქართველოდან ელექტროენერგიის კომერციულ იმპორტზე. თურქეთის ბაზარზე გენერაციის ზრდა გამოწვეული იყო კარგი ჰიდროლოგიით და მზის სადგურების ინტენსიური მშენებლობით. 

1784817960

G&T -ის ინფორმაციით, მოხმარების უმნიშვნელო ზრდას დაემთხვა ექსპორტის მინიმუმამდე შემცირება, რის გამოც ჯამური მოთხოვნა შემცირდა. მოთხოვნა-მიწოდებას შორის ბალანსის დასაცავად, სისტემის ოპერატორმა (ელექტროსისტემამ), მაისის თვის მსგავსად, მოითხოვა გენერაციის შეზღუდვა. ჩვენი ინფორმაციით, ივნისში კარგი ჰიდროლოგია იყო და რომ არა შეზღუდვები, გენერაცია წლიურად გაიზრდებოდა. შესაბამისად, გენერაციის წლიური კლება მეტწილად შეზღუდვებით აიხსნება. 2026 წლის ივნისში ადგილობრივი გენერაცია 16.3%-ით შემცირდა და 1.1 ტვტ.სთ შეადგინა, აქედან:o ჰიდროგენერაცია: -16.1% წ/წ, მათ შორის:o ენგურ-ვარდნილი: +3.3% წ/წo სხვა რეგულირებული ჰესები: -30.7% წ/წo დერეგულირებული ჰესები: -34.8% წ/წo ქარის და მზის გენერაცია: -14.0% წ/წo თბოგენერაცია: მინიმალური გენერაცია ტესტირების გასავლელად.ელექტროენერგიის კომერციული იმპორტი არ განხორციელებულა. G&T გენერაციის შეზღუდვებს ივლისში არ ელის, რადგან:• ისტორიულად, ივლისის თვე ნაკლები გენერაციის სიჭარბით ხასიათდება - დასრულებულია წყალუხვობისპერიოდი მდინარეებში.• საქართველოს კლიმატური პირობებისა და ტურისტული სეზონის გააქტიურებასთან ერთად, მოსალოდნელიაადგილობრივი მოხმარების ზრდაც.• თურქეთში ექსპორტი დაიწყო 6 ივლისიდან, რაც ენერგიაზე მოთხოვნას გაზრდის.• ესკოს გაფორმებული აქვს თურქეთთან ბარტერის შეთანხმება, რომლის პირობებიც მაისის მიმოხილვაშია. ბარტერის გამოყენება გაზრდის ექსპორტს და შესაბამისად მოთხოვნასელექტროენერგიაზე.

1784814000

უწყების ინფორმაციით, შესაბამის შეთანხმებას მხარეებმა 8-9 აპრილს ბაქოში გამართულ საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვების საკითხებზე აზერბაიჯან-საქართველოს შერეული კომისიის სხდომაზე მიაღწიეს. სისტემის ინტეგრაციის ტექნიკური სამუშაოები მაისში დაიწყო და წარმატებით დასრულდა.საპილოტე ეტაპის დასრულების შემდეგ, აზერბაიჯანმა და საქართველომ თავდაპირველად გაცვალეს 1 000 ორმხრივი, 1 000 სატრანზიტო და 1 000 „მესამე ქვეყნის“ ნებართვა. ელექტრონული ნებართვების გაცემა გადამზიდავებისთვის უკვე დაიწყო.საქართველო მეხუთე ქვეყანაა, რომელთანაც აზერბაიჯანმა E-Permit-ის სისტემა დანერგა. სისტემა მანამდე თურქეთთან, უზბეკეთთან, ყირგიზეთსა და ყაზახეთთან თანამშრომლობით ამოქმედდა.AYNA-ს ცნობით, გადამზიდავებს ელექტრონული ნებართვების მიღება დისტანციურად, 24 საათის განმავლობაში, კვირაში შვიდი დღის მანძილზე შეუძლიათ. სისტემის დანერგვა ნებართვების მიღების პროცესს დააჩქარებს, ადმინისტრაციულ პროცედურებს გაამარტივებს და საერთაშორისო სატვირთო გადაზიდვების სფეროში გაციფრულებას შეუწყობს ხელს.

1784716841